El desafío para la Industria del Caballo en la Argentina es nuevamente
"Trabajar en forma INTEGRADA, HACIENDO QUE LAS COSAS PASEN"
Este año ¿lo lograremos?
Mario López Oliva

miércoles, 16 de abril de 2008

La Escuela de Arte Ecuestre fomentará la práctica de equitación entre escolares



El Ayuntamiento de Estepona, a través de la delegación municipal de Educación, ha firmado hoy un convenio de colaboración con la Escuela de Arte Ecuestre Costa del Sol de la localidad, con objeto de fomentar la práctica de la formación y el aprendizaje en el dominio del arte ecuestre, posibilitando a los alumnos de los Centros Escolares del Municipio y otros colectivos e interesados en general, unas condiciones económicas ventajosas en las clases que se impartan en dicha Escuela, a la vez que facilitar el beneficio de la equinoterapia a los alumnos pertenecientes del centro de discapacitados psíquicos de Estepona, Aprona, por los beneficios de la equinoterapia para ellos, y para quienes las clases serán gratuitas.

El Ayuntamiento de Estepona ya venía ofreciendo al colectivo de alumnos pertenecientes a la entidad Aprona, así como a otros colectivos, la posibilidad de acceder a la realización de actividades puntuales de arte ecuestre desarrolladas en las dependencias de la Jefatura de la Policía Local y que, actualmente, es inviable seguir con la práctica de dicha actividad en esas dependencias por carecer de medios técnicos y humanos que garanticen dicha finalidad.

Las clases para los alumnos de Aprona se impartirán martes y viernes, de 10:30 a 12:30 horas (de 5 a 16 años en ponys, y a partir de 16 años en caballos) para los grupos del área de educación, centro ocupacional, unidad de día y residencia. Acudirán acompañados por los profesionales de Aprona y un monitor de equitación de la delegación de Seguridad Ciudadana.

Por su parte, los 26 alumnos que estaban inscritos en la Escuela Municipal de Equitación, dependiente de la delegación de Infancia y Educación, podrán disfrutar de las ventajas en los precios a aplicar por la Escuela de Arte Ecuestre entre un 30% y un 50%, dependiendo de los medios económicos de la familia. Asimismo, todos aquellos nuevos alumnos de los Centros Educativos de Estepona interesados, podrán beneficiarse de un 15% de descuento del precio oficial, siempre y cuando formalicen su inscripción a través de la delegación de Infancia y Educación de Estepona.

Estas clases se impartirán de lunes a viernes, de 19:00 a 20:00 horas, con una capacidad máxima de dos grupos formada por cuatro alumnos cada uno, y los domingos, de 10:00 a 11:00 horas, con una capacidad máxima de un grupo formado por cuatro alumnos.

Argentina , Endurance Ecuestre en El Calafate

Todo listo para el Endurance Ecuestre en El Calafate

Será los días 12 y 13 de abril en la villa turística, donde jinetes y caballos de distintos puntos de la Patagonia se encontrarán con un circuito desconocido –se mantiene en secreto- para una carrera de resistencia.

El punto de concentración se fijó en el establecimiento “Cabalgata en Patagonia”, la jornada del 12 de abril, cuando se den cita en las inmediaciones de la villa turística los jinetes y sus atléticos animales. Se podrá competir por parejas, en categorías de mayores, menores y principiantes, y con esto los organizadores buscan que la mayor cantidad de participantes adhieran a la Federación Nacional de Endurance Ecuestre.


El del 12 de abril será el primer encuentro en 2008 de esta disciplina, que convoca a los jinetes de todo el país, y que este año, por primera vez, contará con más fechas (ahora se agregarían locaciones con terrenos diferentes, para llevar el evento fuera de la zona precordillerana en la que ya se hicieron competencias: El Chaltén y El Calafate fueron sedes en años anteriores). Los nuevos destinos que figuran en los planes son, entre otros, Puerto San Julián, Río Gallegos y Puerto Santa Cruz.


Después de septiembre, los organizadores del evento tienen planeado marcar más días en el calendario, para aglutinar a los amantes de este deporte en nuevas convocatorias.


El circuito se mantiene en secreto


Los organizadores del certamen informaron que el dibujo del recorrido no será dado a conocer a los competidores hasta un día antes de la carrera, de manera que nadie cuente con la ventaja de conocer el trayecto. El dato es crucial, porque la idea es que los participantes se las tengan que ver por primera vez con el terreno y todas las particularidades que este pueda presentar.


En la tercera edición del certamen (como se dijo, las dos anteriores se hicieron en El Calafate, al igual que esta vez, y la siguiente en El Chaltén), los participantes harán un recorrido extenso, pensado para poner a prueba la resistencia física de los animales y la suya propia.


Una de las ideas que mueve a los organizadores del endurance es sumar adeptos a la disciplina, y si es posible, que los participantes se conviertan en jinetes federados.


Un mix de carrera de pista
y a campo traviesa.

El endurance ecuestre es una disciplina en la que los elementos de las carreras de caballos en pista y a campo traviesa se combinan sobre un escenario al aire libre. A diferencia de los dos anteriores, se hace en lugares que agregan dificultades ya sea por los accidentes geográficos o por las condiciones climáticas.


Si bien a muchos les ha de parecer extraño que dos palabras como “endurance” (más común para competencias atléticas, incluso para carreras en motocicleta) y “ecuestre” vayan juntas para denominar una disciplina, la cosa no es una rareza ni mucho menos. Los caballos y los jinetes tendrán que saber administrar bien sus energías para completar el trayecto lo más rápido posible y terminar en las mejores condiciones.


De acuerdo a lo establecido por la Federación Ecuestre Internacional (FEI), el endurance es una prueba de resistencia con el formato de una carrera, es decir que además del resto físico del animal, se tiene en cuenta la velocidad. La idea es hacer un recorrido a campo traviesa en el menor tiempo posible, pero sólo se tiene asegurado el triunfo si el cuadrúpedo da cuenta del perfecto estado físico al término de la contienda.

Argentina, Una empresa se alista para vender carne de burro


miércoles 9 de abril de 2008

Una empresa se alista para vender carne de burro

ESPERA • Cuando se aprueben las normas de Ibnorca, Equinos procesará embutidos.

Equinos o Equinovit será el nombre de la empresa que procesará carne de burro para venderla al mercado boliviano. Se espera la emisión de dos normas del Instituto Boliviano de Normalización y Calidad (Ibnorca) que re- gularizan el faeneo y comercialización y, que el Gobierno o las alcaldías las vuelvan obligatorias.

Víctor José Aloisio, presidente de la Cámara de Industria y Comercio Italiana en Bolivia y catedrático de la materia Desarrollo del Espíritu Emprendedor en la Universidad Católica Boliviana, es uno de los gestores de esa empresa, junto a dos ex alumnos.

Aloisio relató que hace ocho meses le pidieron carne de caballo para exportar a Italia, pero en Bolivia no se vende esa carne.

Mediante la materia que él dirige, se creó la empresa Burrovit. “Desde el año pasado empezaron a investigar todo eso”, indicó.

Comentó que “en Italia el mejor salame es de caballo y la mejor mortadela es de carne de burro”. Explicó que la empresa está en formación y una vez legalizada la comercialización de carne de equinos se producirán embutidos como mortadela, salame, salchichas y otros.

“Actualmente, se comercializa muchísimo la carne de burro, incluso estaba saliendo de contrabando al Perú. El precio de la carne está subiendo porque se consigue ilegalmente. Debía costar a ocho bolivianos el kilo”.

Para Aloisio, una vez conformada la empresa, lo más difícil será convencer al público sobre “el consumo de carne de burro”.

Según el representante de la Cámara de Industria y Comercio Italiana, la carne de burro es “altamente nutritiva, no tiene colesterol, tiene menos grasa”.

Pero, están también quienes se oponen a su consumo. El veterinario y ex inspector sanitario Tito Ibsen comentó que si bien la carne es más dulce y tiene menos grasa, “se malogra más rápidamente y sirve de caldo de cultivo para un sinnúmero de bacterias”.

DATOS

Tríptico • Según la empresa Burrovit, ahora Equinos o Equinovit, “la FAO señala que hay 7 principales países productores de carne de asno”.

Burrovit Ltda. • Presentada en diciembre del 2007, en la Feria del Espíritu Emprendedor en la Universidad Católica.

Ibnorca • Actualmente sociabiliza dos normativas que legalizan la comercialización y regularizan el faenado de la carne de burro en el país.

Argentina, Campeonato Provincial de Pato

marketing ecuestre



Campeonato Provincial de Pato

El encuentro es el segundo que se realizará en la provincia luego de varios años de inactividad del deporte.

“El Pato”, Deporte Nacional, así declarado por el Presidente J. D. Perón en el Año 1953; tuvo auge en nuestra provincia en las décadas del 70’ y 80’, dejándose de practicar en los años posteriores.

En el año 2007 un grupo de jóvenes comenzó a reflotar la actividad. En el mes de diciembre se llevó a cabo un Campeonato Provincial que contó con la participación de cuatro equipos.

Siguiendo con el resurgimiento de este magnífico deporte ecuestre, “Las Tipas” y “El Manantial” organizan a partir del día viernes 11 de abril un Campeonato Provincial de Pato. El encuentro contará con la participación de seis equipos, lo que hace un total de 36 jugadores que contarán con 90 caballos, por lo que se espera un gran movimiento en la Finca Perovic de Alto Comedero, lugar donde se realizará el encuentro.

El espíritu de este evento es invitar a las familias jujeñas a disfrutar del espectáculo ecuestre rodeado de un agradable entorno campestre.

Equipos que participarán:
-Las Tipas
-El Manantial
-Los Molinos
-San Juancito
-El Arenal
-Santa Teresa

México, La cría de animales en miniatura es un negocio creciente

yucatan.com.mx

Pasión por los caballos
La cría de animales en miniatura es un negocio creciente

Estudios de genética animal desarrollados durante años han creado toda una industria de caballos miniatura y animales exóticos en varias partes del mundo, que ya se han reproducido en Mérida para su venta y comercialización como mascotas.

Carlos Enrique López Rejón nació y creció rodeado de caballos por el trabajo de su padre.

Con el tiempo su afición se convirtió en pasión por los equinos, pero sin descubrir su verdadera vocación.

“No sabía si convertirme en jinete para correr caballos cuarto de milla o entrar al mundo de la charrería. Hasta que un día me di cuenta que mi verdadera pasión era criar caballos”, dice.

Con la meta definida, un día hace nueve años pensó que la mejor opción para crear y dar vida a un negocio propio era la importación y crianza de caballos miniatura, que en Estados Unidos y en varias partes del mundo es toda una industria.

“En Estados Unidos es toda una industria la crianza de caballos miniatura y animales exóticos. Sólo en Texas hay 200 criadores de toda clase de animales miniatura y exóticos que son utilizados como mascotas”.

En México, añade, hay unos siete criadores reconocidos, uno de ellos el cantante Vicente Fernández, quien es mayorista en la crianza de este tipo de animales en todo el país.

López Rejón es el único criador reconocido en el Sureste, pues la mayoría está en el norte del país. A la fecha ha criado caballos miniatura nacidos en Yucatán, de los cuales ha vendido 12.

“Primero se tiene que importar al animal y luego comienza su reproducción. A la fecha hemos tenido éxito en la reproducción de estos animales en Yucatán, de los cuales he vendido unos 12 caballos miniatura en diferentes partes del país y en el extranjero, donde son muy cotizados”.

Pero al margen de los caballos miniatura, un éxito también han resultado los animales exóticos, entre ellos búfalos, burritos, cebras y llamas, entre otros.

“Se trata de animales muy admirados y muy nobles”.

Sobre los precios de venta, indica que un caballo miniatura se vende a partir de $25,000, cebras desde $10,000 y burritos en $20,000.

Por sus características los caballos miniatura y animales exóticos resultan excelentes mascotas, por su nobleza.

Uno de los sueños de López Rejón es crear en breve “ponylandia”, que será una granja didáctica que tendrá su sede por la carretera Mérida-Motul.

“Ya tengo el terreno de una hectárea y ahora estoy en la búsqueda de los apoyos para cristalizar el sueño. Quiero formar un centro de reproducción de animales miniatura y exóticos en la granja, que será didáctica y un centro de diversión familiar”.

Actualmente cuenta con unos 30 animales exóticos y caballos miniatura, que se pueden admirar en la feria “Sólo para niños”, que se realiza en el Centro de Convenciones Siglo XXI.

España, ¿Carreras de Caballos diarias en Madrid, Hipódromo de La Zarzuela?


Como dice ahí, esa es la opinión de un buen amigo mío, que me dice el domingo pasado entre la segunda y tercera carrera haciéndonos una zarzaparrilla que sería fácil rellenar programa diario, habrían participantes a tope, proliferarían nuevas cuadras, nuevos propietarios, nuevos colectivos de particulares acercándose a las subastas, medios de comunicación instalados permanentemente en el Hipódromo, nuevas publicaciones a diario, caballos de fuera que darían incluso más competencia a las mismas, etc etc, además muchos patrocinadores, incluso foráneos, osean multinacionales y más y más, hasta japoneses invirtiendo…

Le digo: ¿Cómo se consigue eso colega?, me contesta muy fácil, hay que meter tragaperras, incluso móviles, en todo establecimiento público, es decir fijos y no fijos, en los cajeros automáticos de las entidades financieras, y en los expendores de entradas y localidades de espectáculos, dispensadores de tabaco, rápidamente AZKOYEN adapta las máquinas, etc etc, funcionaría todo con monedas, todo liberalizado, privatizado y a subasta pública la concesión de los monederos sic tragaperras, y veras como con independencia de lo que se lleve el fisco y las obras sociales correspondientes, el asunto funcionaría.

Le digo: amigo Nicolás despierta que nos perdemos el premio Sexta Avenida, y llevo fijo precisamente, mira tu por donde, a MAQUIAVELO, en fin todo eso……tragaperras expidiendo la gemela de la 4ª a cambio de chatarra, vivir para ver.

Haya salut al menos

Cludmilor

El caballo peruano de paso es la muestra de la elegancia, resistencia y tradición

laopinion.es


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El caballo peruano de paso es la muestra de la elegancia, resistencia y tradición
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Un grupo de amazonas participan en el Concurso Nacional del Caballo Peruano de Paso, realizado el domingo último en la localidad de Mamacona ,el centro de crianza más importante a 30 km al sur de Lima. El caballo peruano de paso, descendiente de los antiguos corceles bereberes y llegado a América con los primeros conquistadores españoles, es hoy uno de los más elegantes y resistentes equinos del mundo. "Es un caballo de lucimiento, un caballo viajero, un caballo que funciona durante muchas horas muy cómodamente. Es el caballo más suave del mundo y de una elegancia maravillosa que viene del campaneo español". Así describe a Efe las características de este alazán el criador Mariano Cabrera, director de la Asociación Nacional de Caballos Peruanos de Paso. EFE/Paolo Aguilar
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El caballo peruano de paso, descendiente de los antiguos corceles bereberes y llegado a América con los primeros conquistadores españoles, es hoy uno de los más elegantes y resistentes equinos del mundo. EFE Tras cinco siglos de crianza en la desértica costa de Perú, la pasión y amor de sus criadores por este animal superaron los envites de la aparición del motor en los años 20 del siglo pasado y de una posterior reforma agraria, en la década de los 70, que redujo drásticamente las parcelas de los terratenientes.

Fue la creación en 1945 de la Asociación Nacional de Caballos Peruanos de Paso lo que permitió recuperar una raza amenazada con la extinción y que hoy embriaga a quienes lo ven caminar, pero sobre todo a los que tienen la fortuna de cabalgar sobre su lomo.

"Es un caballo de lucimiento, un caballo viajero, un caballo que funciona durante muchas horas muy cómodamente. Es el caballo más suave del mundo y de una elegancia maravillosa que viene del campaneo español".

Así describe a Efe las características de este alazán el criador Mariano Cabrera, director de la Asociación Nacional de Caballos Peruanos de Paso.

Cabrera es además uno de los promotores del Concurso Nacional, que tuvo su día grande el pasado domingo en Mamacona, el centro de crianza más importante al sur de Lima y donde 800 ejemplares se lucieron ante un exigente público.

"Esa elegancia en sus brazos con movimientos laterales, esa forma de camellar, de caminar como los elefantes, como los camellos, es lo que le da una traslación del centro de gravedad hacia adelante y no hacia arriba", relata el criador mientras disfruta del espectáculo.

Los caballos exhibidos en Mamacona "están considerados de la mejor talla universal", prosigue Cabrera.

"Tienen una dinámica y movimiento muy especial, es la suavidad extrema. Es un caballo de viaje, de entrada de pueblo, de lucimiento, de concurso, es un caballo excepcional; es el mejor caballo de paseo del mundo", asiente.

Y sus palabras no escapan a la realidad porque, al tiempo que explica las virtudes del corcel, los erguidos chalanes o jinetes reafirman sobre sus monturas las palabras de Cabrera.

Sirve de ejemplo que un chalán puede beber en una copa a 20 kilómetros por hora y no derramar una gota, una resistencia y suavidad al andar que se puede prolongar durante siete u ocho horas.

En su evolución lo que más influyó fue el viaje por el Perú costeño, con 2.500 kilómetros de largo interrumpidos por 53 ríos.

Entre valle y valle hay 30, 40 o 50 kilómetros, un recorrido que el caballo de paso hacía de forma sostenida para no quedarse en el desierto, explica Cabrera.

El desierto, dice, es el destierro: "No hay agua, cuando uno se da por vencido se muere. Entonces la selección del caballo peruano fue en base a una función sostenida, de no tenerla moría tanto el chalán como el caballo".

"El caballo de paso viene con las primeras carabelas, con los primeros conquistadores, en el 1500, y se afinca en el Perú", reitera el criador, quien relata que "cuando Colón llega a América, en 1492, ese mismo año los árabes son expulsados de España y se da una nueva realidad que llega acá imbuida por lo quijotesco".

La cultura criolla que se desarrolla en torno al caballo peruano tiene que ver con la España cervantina y se traduce en una inmensa parafernalia: fina artesanía en monturas y pellones, sombreros de ala ancha, vestimenta, gastronomía, música y pisco (aguardiente de uva peruano).

El Concurso Nacional del Caballo Peruano de Paso es por eso una romería de hordas vestidas de color blanco y botas camperas al más puro estilo andaluz, amenizada con música criolla y un sinfín de puestos de comida típica.

En Perú existen 10.000 ejemplares y en el mundo hay 22 asociaciones repartidas en Centroamérica y en países como Bolivia, Colombia, Ecuador, Argentina, España e incluso Australia.

La creación de la asociación peruana permitió rescatar la raza, crear el formato ideal y un registro de sangre pura.

Pero el caballo de paso es por encima de todo "un apéndice del hombre que ama la naturaleza, el campo y el Perú", concluye Mariano Cabrera, uno de los más reconocidos estudiosos del peculiar corcel.

Argentina, Exportación

En el primer trimestre de 2008 se incrementó un 20% la cantidad de ejemplares exportados en relación a idéntico período del año anterior. Sin embargo, se observa un incremento del 134% en el valor FOB documentado con referencia a idéntico período del año anterior

España, , 800.000 euros en ayudas al sector equino extremeño para potenciar su desarrollo

El Correo de Andalucia

La Junta destinará este año más de 800.000 euros en ayudas al sector equino extremeño para potenciar su desarrollo
Las ayudas que se publican en el DOE están destinadas a las pequeñas y medianas empresas tanto agrarias como del sector servicios vinculadas directamente con los caballos.

13/04/2008

La Junta de Extremadura destinará este año más de 800.000 euros en ayudas al sector equino extremeño para potenciar su desarrollo, a través de subvenciones tanto a las empresas agrarias dedicadas a la producción, transformación y comercialización de la carne de caballo, como a las empresas del sector servicios relacionadas con el ocio, los deportes, la cultura o el turismo rural, cuyas actividades requieren el empleo de caballos.

Concretamente, la orden que regula la convocatoria de ayudas ya se ha publicado en el Diario Oficial de Extremadura, por lo que ya está abierto el plazo para presentar las solicitudes, según ha informado la Junta mediante un comunicado.

Y es que el Ejecutivo regional es "consciente" de las potencialidades del ganado equino como generador de riqueza económica, empleo y vertebración del mundo rural en Extremadura, por tanto, ha aprobado la convocatoria anual de ayudas que asciende a 817.394 euros, un presupuesto que crece un 44% con respecto al pasado año.

De esta forma, con esta línea de ayudas, la Junta de Extremadura pretende fomentar el sector equino extremeño desde un doble ámbito: por un lado desde el sector ganadero primario, para la producción de carne y animales vivos; y por otro, desde el sector servicios, a través de las pequeñas y medianas empresas extremeñas en las que el caballo es protagonista de sus actividades económicas, teniendo en cuenta el auge del turismo rural y de las actividades terapéuticas en las que se utilizan estos animales.

Ayudas diferenciadas.

Por tanto, las ayudas que se publican en el DOE están destinadas a las pequeñas y medianas empresas tanto agrarias como del sector servicios vinculadas directamente con los caballos.

En cuanto a las primeras, las subvenciones cubren las inversiones que se realicen en empresas equinas dedicadas a la producción y cría de caballos, las que mejoren la transformación y comercialización de la carne de caballo y prevé además ayudas para las asociaciones y agrupaciones de productores de équidos.

Por su parte, también podrán recibir ayudas las empresas no agrarias que fomenten las actividades relacionadas con servicios a terceros en los ámbitos del ocio, el deporte, la cultura o el turismo rural con la utilización de caballos, argumenta la Junta.

Además, los interesados en acogerse a estas ayudas, podrán solicitarlas durante los próximos 30 días naturales. El procedimiento de concesión de las subvenciones será por concurrencia competitiva y se resolverá en un máximo de seis meses desde que finalice el plazo de presentación de solicitudes.

Para finalizar, los beneficiarios de estas ayudas tendrán que presentar una declaración de actividades e inversiones realizadas que hayan sido financiadas con la ayuda autonómica a la Dirección General de Explotaciones Agrarias de la Consejería de Agricultura y Desarrollo Rural hasta el 30 de octubre del 2008.

San Juan, Argentina, Hoy se larga el Endurance

Hoy se larga el Endurance
Es la primera fecha del campeonato, que esta vez tendrá aristas solidarias.
MÓNICA MARTÍN - DIARIO DE CUYO

Otra vez, la imagen de los imponentes caballos al galope, tratando de poner a prueba su velocidad y su resistencia, formarán parte de algunos escenarios sanjuaninos. Hoy le tocará el turno al Médano de Oro, en Rawson. Es que allí se realizará el Campeonato Sanjuanino de Endurance, Copa Casa Montes, con un condimento especial. Cada uno de los participantes del torneo llevará, cada vez que registre su inscripción, un alimento no perecedero o un útil escolar para entregar como donación en la localidad donde realicen la competencia.

Para este comienzo de campeonato esperan contar con más de 50 jinetes en la primera fecha. Según dijeron los organizadores, el entusiasmo se nota en que varios sanjuaninos han comprado caballos para participar de este campeonato y además muchos han adquirido caballos árabes. Es que el caballo árabe es el más apropiado para esta práctica deportiva.

Ayer, en el predio del Médano de Oro, fue la admisión de los caballos, y allí cada uno de los jinetes debió presentar el certificado de anemia, extendido por las veterinarias. Es para certificar que el animal no tiene anemia. Sin ese requisito el caballo no podrá participar del campeonato. La carrera comenzará hoy a las 8 y el punto de largada y llegada de la competencia es el predio Gaucho José Dolores, del municipio rawsino. Competirán las categorías de 80, 40 y 20 kilómetros, igual que el año pasado.

Según la organización del campeonato, este año, además de Rawson, las carreras serán en: Caucete el 17 y 18 de mayo, Valle Fértil el 28 y 29 de junio, Angaco el 9 y 10 de agosto, San Martín el 13 y 14 de septiembre, mientras que la última fecha está prevista en Barreal, el 25 y 26 de octubre.

El Caballo se reinventa a través del diseño

elcorrero de andalucia

La vocación exportadora de El Caballo viene de lejos. La firma sevillana vende sus productos en los mercados internacionales desde la década de los ochenta, una tendencia que se ha ampliado a raíz del cambio total “sin perder la esencia” que ha experimentado la empresa en los últimos años. China es uno de sus objetivos.

El fin del último plan estratégico de esta empresa centenaria es convertirse en una firma de moda de referencia mundial, una imagen muy alejada de lo que comenzó siendo, una tienda dedicada a elaborar aperos de labranza, sillas de montar y botas. Las miras están puestas ahora en China. “Al principio de nuestra experiencia exportadora, nos centramos en vender fuera productos relacionados con la marroquinería y los bolsos, ya que en España la producción era de mucha calidad y más barata que la de otros países como Japón, donde vendíamos el producto”, señala el director general de la firma, José Rodríguez.

Pero llegó el declive después de 1992, lo que llevó a El Caballo a plantear una nueva estrategia: abarcar otros planos de la moda. A partir de ahí, la firma ganó peso en el mercado nacional, al abrir unas 30 tiendas. Poco después vendrían las aperturas en el extranjero. En la actualidad, El Caballo cuenta con tiendas en Portugal, México y Panamá.

Con 2005 empieza la renovación total de la firma sevillana. Pone en marcha un nuevo plan estratégico, “donde se busca dar la vuelta al producto, transformarlo, aunque sin perder la esencia de la marca, además de darle un nuevo aire a nuestras tiendas”, indica Rodríguez. Es entonces cuando entra en el capital de la empresa un nuevo grupo financiero –Lladró Salas– y un nuevo director creativo, Nicolas Vaudelet, que ha trabajado en firmas de reconocido prestigio internacional como Lacroix, Jean-Paul Gaultier o Dior. Precisamente la compañía ha dirigido su negocio hacia el valor añadido del diseño gracias a estas apuestas que ayudan a su posicionamiento y reconocimiento en el mercado internacional.

La última apertura de El Caballo en el exterior tuvo lugar hace seis meses en México. Las miras de la firma están puestas en seguir creciendo en Latinoamérica, volver con fuerza a Japón y probar en el mercado chino. “El Caballo está tomando prestigio internacional gracias también a su participación en Cibeles”, añade.

En estos momentos, factura el 12% de su negocio en el extranjero, aunque espera crecer exponencialmente gracias a la internacionalización y lograr que este porcentaje supere el 50%, “aunque no me gusta hacer previsiones de este tipo”, subraya.

Otro de sus fines está en los países de “Oriente Medio y los países emergentes de Europa, como Grecia y Rusia, también nos interesan”. Para Rodríguez, es fundamental investigar los mejores mecanismos para abordar los distintos mercados. “En algunos podremos asentarnos a través de la fórmula de franquicias y en otros a través de showrooms (salón de exposición)”, precisa.

Una israelí apasionada por los caballos aprende doma racional en Uruguay

laprensa
Una israelí apasionada por los caballos aprende doma racional en Uruguay
AFP //

Uruguay

Alma Hojman es una ciudadana israelí que acaba de terminar el servicio militar, pero está en medio del campo en Melo (Uruguay) acariciando a una potranca de dos años color té con leche, en el marco de un curso de doma racional.

De 23 años, Alma nació en Israel de padre uruguayo. Terminó el servicio militar y se tomó un año sabático antes de decidir el rumbo que tomará su vida.

"Mi pasión son los caballos y aquí estoy, alucinando", dice Alma a la AFP en un potrero de la Sociedad Agropecuaria de Melo, a 4 km del pueblo, que a su vez queda unos 400 km al noreste de Montevideo Se la ve feliz acariciando a la potranca en una soleada y calurosa tarde de otoño.

Aún no decide qué nombre le pondrá: "Estoy dudando entre Zehava (dorado en hebreo) o Yafa (linda)", dice Alma, quien en Israel fue guía de equitación y también aprendió algo de equinoterapia Hace un mes y medio que está en Uruguay y quiere quedarse.

"Hace siete meses que estoy recorriendo Sudamérica, pero Uruguay es fantástico. Me gusta aquí, me gusta el campo, me gustan los caballos.

Toda mi vida fui fanática de los caballos y para eso vine a Uruguay, para andar a caballo"."Fui a Tacuarembó a la Patria Gaucha a caballo desde Guichón (departamento de Paysandú) con gente que conocí. Nos llevó cuatro días el viaje", de unos 150 km, relata en español.

En el departamento de Tacuarembó, 400 km al norte de Montevideo, se realiza todos los años la 'Patria Gaucha', fiesta tradicional Allí Alma conoció a Marcelo González, de 36 años, que dicta cursos de doma racional y tiene una chacra en Paysandú (noroeste), lugar de donde es oriundo su padre.

"Me invitó a hacer el curso. Y después me dijo que venía a dictar la segunda parte del curso a Melo y también vine", agrega Alma, que comparte la instrucción con una decena de trabajadores rurales de Cerro Largo, para nada acostumbrados a ver a una mujer hacer una tarea que consideran de hombres, aunque aceptan y respetan su presencia González, que brinda sus cursos en todo el país, es domador desde hace 11 años.

En la ocasión enseña a estos 'paisanos', becados en el marco de un programa de asistencia de la Unión Europea.

"La doma racional es la forma de amansar o adiestrar al animal con el uso de la razón, sin violencia, y se basa en ganarte la confianza del caballo", explica.

"Se atrapa al potro 'crudo' (caballo joven nunca tocado por el hombre) y se lo encierra en un corral de 2 metros de alto y 7 de radio.

Lo primero que va a intentar el animal es huir, pero uno se va a ir acercando y va a demostrarle que es un amigo, que no lo vas a agredir", indica.

Los objetivos son "lograr que el animal pierda el miedo, lograr una amistad y confianza mutuas", para lo cual "hay que actuar con paciencia, cautela y sin violencia", señala y agrega que el proceso de doma lleva unos 4 meses, más o menos lo mismo que la doma tradicional Alma vuelve a acariciar a su potranca; la desensilla lentamente, porque van a hacerla acostar en el suelo y lograr que tolere que se le acuesten encima.

Le gustaría trabajar con caballos en Uruguay, pero es consciente que ello no le dará para vivir. "Esa es la duda que tengo ahora, ver cómo conciliar mi sueño con la necesidad", afirma.

Juegos Olímpicos, ¿Por qué la antorcha no se apaga?

¿Por qué la antorcha no se apaga?
BBC Ciencia

Nursultan Nazarbayev, presidente de Kazajstán, con la antorcha olímpica en un estadio
El presidente de Kazajstán Nursultan Nazarbayev con la antorcha el 2 de abril.

La antorcha olímpica pasa por 135 ciudades y recorre 137.000 kilómetros durante 130 días. ¿Cómo es posible que la llama no se extinga nunca, ni en un avión?

Según las estrictas tradiciones del movimiento olímpico, y para seguir con los antiguos rituales de las olimpiadas, la llama tendrá que mantenerse encendida hasta la ceremonia de clausura de los juegos de Pekín, en agosto.

Esto es muy fácil de ver cuando las cámaras están grabando, y está a salvo la antorcha en manos de algún doble medallista de oro. ¿Pero qué pasa durante el resto del viaje?

LA RESPUESTA
La antorcha está apagada por la noche y durante los vuelos.
Sin embargo, la llama sigue ardiendo dentro de unos faroles cerrados.
Por la noche, permanece en la habitación de un hotel con tres miembros del equipo de diez guardias que se encargan de su seguridad.

Durante su viaje, un equipo de más o menos 10 guardias se encarga de mantener la llama a salvo las 24 horas.

La antorcha, alimentada por gas propano, se usa para transportar la llama durante las carreras diarias, cuando la llevan los corredores por las ciudades del relevo.

Sin embargo, al mismo tiempo que se enciende, se inflaman también varios faroles para mantener la llama viva durante la noche o en los aviones, cuando está extinguida la antorcha.

Para los viajes aéreos, en los cuales no es permitido tener llamas encendidas, la llama olímpica sigue ardiendo en los faroles cerrados, que funcionan como lámparas de mineros.

La antorcha, los faroles y el equipo de guardias, además de otros personales de seguridad, vuelan en un avión Air China especialmente fletado, que ostenta un dibujo de la llama.

Siempre ardiendo

Los faroles pasan todas las noches en la habitación de un hotel con tres guardias. Siempre tiene que estar despierto uno de ellos.

Una mujer lleva la antorcha debajo del agua
Wendy Craig Duncan lleva la antorcha olímpica especialmente diseñada bajo el agua en Australia.
"Los guardias hacen todo lo posible para mantener la llama a salvo", explicó una portavoz del Comité organizador de Pekín.

"Siempre está ardiendo: en el avión, durante el relevo y por la noche. La guardamos en el hotel donde se queda el equipo operacional principal."

La mayor parte de su viaje se hace caminando, aunque ya se han experimentado otros modos de transporte, como trineo con perros, caballo, canoa y camello.

Antes de las olimpiadas del año 2000, se diseñó una antorcha especial que podía arder debajo del agua, para pasar la Gran Barrera de Coral, en Australia.

La llama realizó su primer vuelo en el 1952, y también viajó en el Concorde. La antorcha - no la llama - viajó dos veces al espacio.

La antorcha puede resistir a unos vientos de hasta 65 kilómetros por hora y seguir ardiendo bajo una lluvia de hasta 50 milímetros por hora. En caso de que se extinga, se volverá a encender con uno de los faroles.

Momentos de angustia

Este recurso se necesitó en el 2004, cuando se extinguió la llama en el Estadio Panathinaiko de Atenas al comenzar el relevo de la antorcha.

También se extinguió en el 1976, durante las olimpiadas de Montreal. Un funcionario la volvió a encender, pero con un mechero. Esta llama fue apagada y la antorcha fue encendida otra vez con la llama de un farol.

Mantener la llama viva es una tradición que empezó en la ciudad griega de Olimpia donde se organizaban las antiguas olimpiadas. En aquel entonces, el fuego estaba asociado con las divinidades, ya que se creía que Prometeo lo había robado a los dioses.

LA ANTORCHA DEL 2008
Antorcha de las olimpiadas de Pekín 2008
El diseño de la antorcha es un reflejo del país organizador.
La antorcha de Pekín (arriba) mide unos 72 centímetros, pesa 985 gramos y está hecha de aluminio.
Puede resistir a unos vientos de hasta 65 kilómetros por hora y mantenerse encendida bajo una lluvia de hasta 50 milímetros por hora.

Aunque no se organizaban relevos de antorcha en la antigüedad, una llama ardía a lo largo de los Juegos en el altar de la diosa Hestia, ubicado en el Prytaneum, el edificio usado para hacer banquetes después de los juegos.

El fuego se encendía con los rayos del Sol y se usaba para prender otros fuegos del santuario, como los altares de Hera y Zeus, en honor de quien se organizaban los Juegos.

Para seguir con esta tradición, el relevo de la antorcha empieza en el templo de Hera, varios meses antes de las olimpiadas. Una mujer vestida de una toga de ceremonia la enciende con un espejo y los rayos del Sol.

La llama recibe una pureza que se mantiene hasta que entre en el estadio olímpico para la ceremonia inaugural.

El último portador de la antorcha, que no se conoce hasta el último momento, ilumina el enorme pebetero olímpico del estadio, que arde hasta la ceremonia de clausura.

La llama olímpica reapareció en las olimpiadas modernas en Ámsterdam en el 1928. El primer relevo se organizó ocho años después en Berlín. Desde entonces, simboliza el ideal olímpico de armonía entre las naciones.

El relevo de la antorcha se convirtió en un evento global en el 2004, para las olimpiadas de Atenas, lo que supuso más planificación para mantener la llama viva.

Este año, aunque sea capaz de resistir a los elementos naturales, la llama tendrá que enfrentar una amenaza nueva: los ataques de los defensores de los derechos humanos.

Paraná, Entre Ríos, Argentina, Violando todas las normas, los carros circulan por el centro

Violando todas las normas, los carros circulan por el centro

PARANÁ, 11 ABR (LAVOZ901.COM.AR) [05:49 ]
- La imagen de chicos conduciendo carros tirados por caballos flacos está socialmente internalizada. Sin embargo, esta realidad significa aceptar situaciones de vulnerabilidad de las clases más desprotegidas entre las que se destacan el trabajo infantil, el maltrato animal y, la no tan trascendental, pero no menos grave, circulación de carros en el microcentro donde menores ponen en riesgo la integridad física de muchos ciudadanos.


El avance de la pobreza y la depresión económica lleva a que familias enteras se dediquen al cirujeo, con tracción a sangre.
La falta de control sobre los carros es notoria a pesar de que existe una ordenanza, desde 1992, que establece la prohibición de la circulación de los carros de tracción a sangre dentro del microcentro.
Según datos oficiales, se estima que existen hoy más de 500 carritos dedicados a la búsqueda y reciclado de basura para poder vivir. La mayoría trabaja en sus propios barrios. Pero muchos circulan por la ciudad sin señales de prevención y en la oscuridad se transforman en un vehículo peligroso. Nadie ejerce el control para que los carros estén en condiciones de circular medianamente en buen estado.
Tal situación pone en riesgo tanto la vida de las personas que se conducen en el carro como la de los peatones, motociclistas o automovilistas.
Además, otro grave problema que se detecta es que el 80% de los caballos que traccionan los carros de cirujeo son víctimas de maltrato, mala alimentación y explotación. Así lo indicó a UNO Patricia Schmidt, jefa de Departamento de Veterinaria de la Municipalidad.
Para la profesional, los caballos tienen que trabajar mediodía, pero en condiciones distintas como ser una buena alimentación e higiene permanente.
En los úlitmos días, la Policía debió demorar a dos menores cuando un caballo fue maltratada en plena calle Cervantes. El equino fue trasladado a la comisaría séptima donde es sometido a un proceso de recuperación, mientras que los chicos fueron entregados a sus padres.

Política
Durante la gestión de Julio Solanas se abordó la situación de menores que conducen carros –tirados por caballos– en la zona del microcentro de la capital entrerriana. No obstante, jamás se puso en práctica una política para afrontar el problema. Además se intentó diagramar un horario –como ocurrió durante el primer gobierno de Humberto Varisco– para la circulación de los carros en el sector del microcentro, pero no se logró un acuerdo.
UNO consultó ayer al Director de Transporte de la Municipalidad, Marcelo Baridón, quien respondió que los carros en el centro de los cascos urbano no son un problema únicamente del tránsito, sino de tipo social.
Para el funcionario son “una expresión más de las pobrezas que afectan a las ciudades como Paraná”. A su vez, Baridón precisó que “abordar este problema con normas de tránsito es como atacar una enfermedad con una aspirina”.
En ese sentido adelantó que desde la Secretaría de Gobierno, Enrique Ríos está estableciendo un vínculo con las personas que viven del cirujeo para abordar el problema. “Reducir el problema de los carros al tránsito es estar cegado”, afirmó el titular de Transporte municipal.

Ordenanza incumplida
El 27 de junio de 1992 el Departamento Ejecutivo Municipal (DEM) firmó el Decreto Nº 1.212 mediante el que se estableció la prohibición de la circulación de los carros de tracción a sangre dentro del microcentro.
Desde esa fecha, y pese a lo establecido, nunca se cumplió con la norma; tampoco nadie trabajó por una reformulación y hasta el día de hoy muchos menores manejan carros por las calles de la ciudad.
El artículo 10 del capítulo 5º del digesto municipal de 1992 estipula las zonas donde se prohíbe la circulación de carros con tracción a sangre. Según reza el mencionado artículo, no podrán circular en el área comprendida entre bulevard Racedo, Ituzaingó, Ameghino, Patagonia, Bertozzi, Los Vascos, Laurencena, Ramírez y avenida De las Américas. En tanto se prohíbe la circulación total de vehículos a tracción a sangre y carros de mano en las áreas céntricas.
Comprobada una transgresión, el vehículo será trasladado al corralón municipal y depositado en el mismo, pudiendo ser retirado por su propietario, previo pago de la multa aplicada y de los derechos de estadía y traslado que corresponda.

Algunos accidentes
• El 23 de julio de 1999, Álvaro Simón Zamarripa murió en un accidente ocurrido en calles Rondeau y Salvarini. El joven, de 20 años, retornaba de trabajar en su moto y fue interceptado sorpresivamente con un carro tracción a sangre conducido por un menor. El chico murió como consecuencia de las lesiones sufridas y el caso no tuvo una resolución.
• Lunes 27 de agosto de 2006, Casildo Rodríguez, de 24 años, murió al chocar una moto contra un carro en la intersección de las calles Los Minuanes y 1000 en el barrio Anacleto Medina. Rodríguez falleció en el acto al impactar con su cabeza contra una de las varillas guías del carro. La víctima, que circulaba en una moto scooter 50cc sin casco, dobló por calle 1000 hacia Los Minuanes cuando impactó contra un carro tirado por un caballo, comandado por Julio Miño, de 26 años, quien iba acompañado de su cónyuge y su hija.
• El miércoles 19 de diciembre de 2007 un caballo se soltó en el centro y aplastó un Fiat 600. El accidente de tránsito ocurrió en la esquina de las calles Córdoba y Cervantes. No hubo lesionados.

Muerte súbita y rescate
• El martes 2 de enero de 2007 un caballo que tiraba un carro de cirujas cayó muerto en pleno centro, en la intersección de las calles Uruguay y San Juan.

• El domingo 23 de marzo la Asociación Canadian Voice Ford Animals -Argentina, rescató dos equinos desnutridos. Los animales fueron hallados en la zona de Puerto Viejo y en calle Basavilbaso y Quirós.




Radio La Voz - La Radio de la Gente.

Mexico, El Boxeo y el Turf

Mi Perspectiva
José Luis Camarillo

ESTO
11 de abril de 2008

Al periodista argentino Juan E. Brignone le llamó la atención que en las veladas del Cinturón de Oro no se deje entrar a menores de edad.

Antes de dar paso a su misiva, explicaré que a los administradores de las arenas clásicas de la ciudad de México no les importa el boxeo, de ahí que no haya sido posible montar en ninguna de ellas la temporada anual de ese certamen, por la altísima renta, además de que todos los consumos durante las funciones iban a ser para ellos.

Por ello, La Fábrica de Campeones se celebra en centros de espectáculos o discotecas, donde las reglas son muy estrictas.

Brignone puntualiza: "Leo que se prohíbe la entrada a los menores de 18 años. Me parece que, si bien el boxeo puede ser brutal y un espectáculo no recomendable para niños, muchos chicos y adolescentes ven más violencia en las calles que en un ring. Y muchos otros pueden encontrar en los deportistas a modelos de vida para alejarse justamente de los problemas y las malas tentaciones que se encuentran en cada esquina de Buenos Aires, del Distrito Federal o cualquier país de nuestra castigada Latinoamérica".

Prosigue:

"Y visto de otro lado, empresario si se quiere, el boxeo de México deja de lado a una generación entera que en vez de asistir a veladas de boxeo se vuelca a otros deportes donde se los acepta, como el futbol.

"Aquí en la Argentina el Turf fue históricamente uno de los deportes más populares. Sin embargo, durante unos 30 años estuvo vedado el ingreso para los menores de edad. Yo fui uno de esos chicos que soñaba con presenciar en vivo el impresionante espectáculo de un nutrido grupo de caballos corriendo a toda velocidad. Cuando cumplí los 18 años asistí al hipódromo de Palermo, pero lo hice solo, porque ninguno de los amigos de mi edad tenía curiosidad por acercarse. El desolador ambiente entristecía, porque eran no más de 300 los 'burreros' que había ahí.

"Ahora las nuevas autoridades que manejan el hipódromo no solamente permiten el ingreso de menores, sino que incentivan la presencia de toda la familia, con la instalación de restaurantes, máquinas tragamonedas y juegos para niños. Ahora cada jornada en la histórica pista reúne al menos 1500-2000 personas y un movimiento económico increíble".

En su conclusión -obviamente sin conocer la explicación del segundo párrafo de este espacio-, Brignone recomienda:

"El boxeo no debe descuidar a sus 'clientes', los espectadores, y menos aún, a los potenciales, que además, por esa bendición del tiempo, hasta pueden convertirse en sus máximos atractivos".

viernes, 11 de abril de 2008

Paraná, Entre Ríos Argentina, La última apuesta

La última apuesta
La ciudad puede perder un espacio verde, con edificación histórica. Un grupo cordobés quiere construir un shopping y esa posibilidad es alentada, increíblemente, por miembros del Jockey Club. ¿Una nueva derrota para el patrimonio paranaense?
Paraná | 10.4.2008

Por estos días se cuece el destino del predio del, hasta ahora, Hipódromo de Paraná. En el ámbito de la Justicia se está por decidir si se le da luz verde a la venta, y en qué términos. Porque en caso de venderse, la comisión directiva de la entidad de los caballos podría dar lugar a la ejecución de un plan de construcción sobre buena parte del predio de 22 hectáreas. Calles y shopping están en la mente de los que sueñan con el jugoso negocio. Ni el Foro Ecologista de Paraná ni los vecinos de barrios circundantes pudieron tener un lugar en la causa en la que se fija el destino del tradicional y valioso espacio urbano. Ambientalistas y dirigentes del Jockey se mostraron conformes con sendos diálogos que mantuvieron con funcionarios de la Municipalidad, a pesar de que se trata de proyectos antagónicos. Los primeros quieren garantizar el valor arquitectónico de las instalaciones y el pulmón verde en medio de la densa urbanidad de cemento. Los otros parecen más interesados en un negocio inmobiliario que en preservar el lugar. Llamativamente no acudieron a la ley de salvataje de clubes y propician la venta. En ese marco, un grupo privado de origen cordobés se frota las manos porque podría acceder a los terrenos de un valor de más de 40 millones de pesos, pagando menos del 20 por ciento de su precio. Abogados, contadores, supuestos representantes de los trabajadores y directivos de la entidad sueñan con una venta millonaria. La ciudad toda, “bien gracias”.

Por J. R. (*)

Paraná y sus tropiezos. Un largo rosario como muestras y cada cuenta es una pérdida: los espacios verdes del prometido nuevo parque y el bocado del poderoso Wal Mart; el Tiro Federal, por no contar las innumerables cantidades de construcciones históricas tiradas por la piqueta para erigir edificios que, como monumentos posmodernos, representan intereses sectoriales y mínimos que se erigen sobre las ruinas de los bienes colectivos. Recuérdese el armatoste de cemento para el Citibank, edificado tras la destrucción de una construcción protegida por ordenanza.

Ahora, la discusión sobre el destino de la pista del Hipódromo Almafuerte es, quizás, el caso más representativo de esa realidad. Porque desde el seno mismo del Jockey Club se está fogoneando su venta y la puesta de locales comerciales sobre el extenso verde que hoy alberga mucho más que a carreras de caballos.

“La ciudad de Paraná parece desconocer toda la vida que tiene este espacio”, observó una jugadora de hockey sobre césped mientras, a algunos metros, un grupo de chicos practicaba equitación. Había también un “picado” de fútbol sin que ninguna actividad estorbe a la otra.

Lejos de esa escena, las mentes dispuestas a vender el predio se pasean en los medios de comunicación hablando de las bondades del proyecto de “urbanización”. No es otra cosa que abrir calles y construir locales comerciales.

Se habla sí de dejar espacios verdes y de preservar las instalaciones históricas, levantadas a la sombra de un tiempo rico en estilos y costumbres. Pero es que las ordenanzas de protección no dejan otra posibilidad a los que van detrás del negocio. También es cierto que hubo un frustrado intento por buscar derogar los obstáculos para entregar esos espacios al negocio inmobiliario en su totalidad.

Esa iniciativa sólo será posible a través de la concreción de una operación inmobiliaria con un grupo cordobés, según trascendió en julio último, que adquiría el terreno para la instalación de un shopping y salas de cine, y que le permitiría saldar a la entidad un pasivo calculado en unos 6 millones de pesos.

Ya a mediados del año pasado, ANALISIS revelaba que el negocio alrededor de la venta del predio del Jockey Club de Paraná tiene demasiados puntos oscuros y que uno de los más firmes interesado era el empresario cordobés Emilio Luti Alvarez, al que no se le conocen inversiones ni empresas –salvo una pequeña firma de turismo en Unquillo– y cuyo nombre ya apareciera en Paraná en 1996, detrás del proyecto para instalar la Legislatura entrerriana en el predio de la vieja usina de calle Corrientes. Que de un proyecto similar –el traslado del Poder Judicial– hoy se vuelva a hablar es una casualidad. ¿Es una casualidad?

Lo cierto es que por aquellos días también pujaba por quedarse con el negocio Gianfranco Macri, hermano del jefe de gobierno porteño, a su vez dueño de la empresa Macair Transporte Aéreo, que en el último tramo de la gestión de Jorge Busti se interesó en la firma estatal.

Hoy la situación está decididamente a favor del grupo cordobés que es el que cuenta con el respaldo de la comisión directiva del Jockey.

Un dato esencial para entender el negocio: la entidad deportiva tiene una deuda de 6,5 millones de pesos entre juicios laborales –que representa una parte mínima de esa deuda– y reclamos impositivos. Sin embargo, el predio vale arriba de 40 millones de pesos, según algunas tasaciones independientes.

La compra sería una cuestión cerrada, si se toma en cuenta que la Ley de Quiebra tiene como objetivo único que los acreedores cobren el dinero que se les debe. No es necesario ninguna licitación, ni proyectos sobre destino de nada, ni compromisos con el patrimonio, ni declaraciones de buena voluntad con el medio ambiente.

“Hasta el mismo juez no podría oponerse si llegara una propuesta de ese tipo; es decir que se haga cargo de los 6 millones y medio de pesos que se deben. Y acá al primer que llega a la meta le bajan la bandera y se queda con el predio”, había explicado este semanario el año pasado.

Se debe 6,5 millones, con 6,5 millones se lo lleva. Pero habría un acuerdo entre el grupo cordobés y los directivos del Jockey Club para que el dinero alcance para trasladar la instalación a Oro Verde. Eso a cambio de la rentable tarea de limpiar, talar, edificar vender que es la intención del grupo cordobés.

Entre los voceros de la iniciativa que tiene su reveso de negocio para el grupo mediterráneo, se cuentan los directivos de la entidad: José Carlos Hernández, presidente; Enrique Berduc, vocal primero; y Danilo Aguiar, secretario. También el abogado especialista en quiebras que representa a este sector, Carlos Moro. Se trata del mismo profesional que movió cielo y tierra –como vecino del Parque Urquiza– para que Julio Solanas, en su primera Intendencia, edifique un albergue deportivo en las viejas instalaciones de Obras Sanitarias Municipal. Por esos días, Moro movilizó a la pudiente vecindad del Parque Urquiza para defender los espacios públicos y evitar la construcción de edificios en torre en la zona.

“Edificio en torres, ¿para qué?”, decía el doctor Moro, que hoy propicia lleva el discurso de quienes quieren un shopping en el histórico predio del Jockey.

El Foro Ecologista de Paraná intentó decir lo suyo en la sede del Poder Judicial, donde se resuelve la cuestión vinculada a la quiebra, pero el vocal del Superior Tribunal de Justicia, Emilio Castrillón, fundamentó que no fueron partes presentadas desde un inicio, de modo que hoy la actividad de los ambientalistas se liga a crear conciencia para reclamar ese espacio de 22 hectárea para la ciudad.

Uso público

El subsecretario de Planificación de la Municipalidad, arquitecto Eduardo Loréfice, tuvo una alusión que llevó tranquilidad a los ambientalistas. “Es prioridad del municipio fundamentalmente generar una revalorización de los espacios verdes. Hoy por hoy el hipódromo no es utilizado como tal pero sí cuenta con una situación posibilitante en este sentido, con posibilidad de un parque o una área de espacio verde que podría ser utilizado por los vecinos”, sostuvo el funcionario.

Sin embargo, en un encuentro que vecinos de los barrios circundantes al Hipódromo mantuvieron con el secretario de Planificación de la Municipalidad, Tomás Arias, quedaron desconformes con lo escuchado como voz oficial.

“Es que el funcionario Arias consideraba la venta como un hecho, y nosotros nos preguntamos por qué la Municipalidad tiene que resignarse a esa situación”, dijo María Inés Ramírez, integrante del Foro Ecologista, a ANALISIS.

Desde la entidad de vecinos ambientalistas sostienen que es poderosamente llamativo que las mismas autoridades del Jockey Club no acudan a la protección que da la ley a las entidades deportivas, que no pueden ser rematadas, tal como lo ha aprobado la Legislatura entrerriana y aceptado y aplicado ya por la Justicia provincial.

Por su parte, Daniel Verzeñassi, que también integra el colectivo ambiental paranaense denuncia que la venta decidida forma parte de un negocio pensado hace ya un tiempo. Tanto, que cuando se construyeron los locales comerciales, hace ya más de 15 años, sobre el lateral de avenida Almafuerte, se dejaron lugares sin vender para la posterior apertura de calles que atravesarían el verde de las 22 hectáreas.

Verzeñassi considera que es en ese marco en que el ex subsecretario de Planeamiento municipal, Gastón Grand, había pensado cambiar de mano de circulación a la calle 25 de Mayo. Con el pretexto de agilizar la circulación vehicular, se ponía a los autos en dirección al complejo comercial que piensan construir en el Hipódromo Almafuerte. Algo similar, según denuncia, al estigma varisquista de Wal Mart: cambiar de mano Laprida para desembocar con facilidad en el playón de la multinacional.

Lo otra parte que toma lugar en el complejo problema del Hipódromo son los trabajadores de la entidad. Esa fracción habla por boca de Elio Demartini, aunque muchos de los empleados lo desconozcan, y su discurso apunta a cerrar el negocio con el grupo cordobés.

Frente al estado de situación dado, los vecinos que propician el resguardo de las 22 hectáreas de verde y construcción histórica centran sus expectativas o esperanza en un pronunciamiento del juez Roberto Parajón, que asumió en el Juzgado Civil y Comercial 8, que tiene por finalidad ejecutar la quiebra. Sin embargo, desde el lugar de síndico que ocupa el contador José Furlán se considera que no hay muchas salidas al asunto y que el juez tiene que vender para garantizar el pago de las deudas.

Cuando Julio Solanas, como intendente aún de Paraná, se refirió al asunto fue para decir que tenía “poca información” y que era un asunto que se resolvía “entre privados”. De hecho la condición de asunto privado fue destacada como argumento entre los directivos del Jockey Club Paraná.

Lo que se desconoce es, nada más ni nada menos, el carácter que han tenido desde finales del siglo 19 y principios del 20 en Argentina los clubes. No es lo mismo una entidad deportiva que un supermercado. No es lo mismo salvo que estemos en la década menemista y se le otorgue más crédito al supermercado.

El intendente José Carlos Halle quedó de cara a un desafío por el que han tenido que pasar todos sus antecesores inmediatos. El radical Sergio Varisco, cuando decidió entregar un bocado del proyectado parque a Wal Mart; Julio Solanas cuando vetó la ordenanza de protección de ese mismo predio destinado a parque. Lo que haga Halle podría ser la compra de su estigma: o luz verde al negocio, o verde para la ciudad.

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Histórico

El codiciado sector que se ubica entre las calles Almafuerte, Maciá y Artigas se encuentra parcialmente declarado de interés público por la Ordenanza Nº 8.232 sancionada a fines de 2000. Se ha buscado proteger a ese espacio de historia, donde funciona el hipódromo desde 1922 y que supo del paso del legendario Irineo Leguizamo.

En la norma se declara de Interés Histórico y Arquitectónico al edificio y palco oficial, tribuna popular, boleterías, caballerizas y portones de rejas de ingreso sobre calle Salvador Maciá. Esto determina que cualquier proyecto que afectara al inmueble debería autorizarse mediante ordenanza municipal, previo dictamen de asesoramiento de las comisiones de Preservación y Defensa del Patrimonio Urbano y Asesora del Código Urbano municipal.

No obstante, hay una sólida versión que da cuenta de que uno de los proyectos busca la vuelta para interpretar que la normativa nada dice del espacio interno de la pista de carrera. Algo así como una trampilla para que el negocio no se vea interferido por cuestiones menores como es el hecho de que los paranaenses quieran conservar un espacio que les pertenece por historia.

(*) De Cronista Digital, especial para el Semanario Análisis

jueves, 10 de abril de 2008

Irlanda y los Caballos

Horses

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Horse production in Ireland can be divided into thoroughbred, sport and racing industries.

The thoroughbred side of the industry involves breeding and training for flat and national hunt racing. It is one of the few international businesses where a domestic Irish industry has attained a world-class status. In 2000 Irish bred horses won 30 Group/Grade 1 races around the world.

There are over 32,000 thoroughbred horses in Ireland including 4, 250 in training. There has been a growth of 10, 000 in 20 years. In 1980 a quarter of the total equine stock were thoroughbreds. This has almost doubled. There are four main reasons for this growth. Firstly the expertise of the people. Secondly, Ireland has a strong tradition of rearing and breeding. Thirdly, there are numerous areas in Ireland with suitable soil and physical conditions for breeding (such as the Golden Vale region, Meath and Kildare). Finally, the temperate climate is suitable for the breeding of horses.

Ireland produces more thoroughbred foals than any other EU Member State. On a global basis, Ireland is the fourth largest producer of thoroughbred foals. Yearly Irish horse sales average just under €90m.

Mares & stallions

Annual expenditure for the industry is over €190m. Total exports of the sector are valued at almost €127m annually. As imports are low, the sector makes a strong net contribution to the Irish balance of payments.

The racing industry is dependent on breeding and training. Race meetings are an important contributor to the Irish economy. The sector has seen dramatic increases in all areas over the last number of years. Attendance has been rising steadily and averages 1.35 million a year. Contributing to this are the 55, 000 foreigners who attend Irish racecourses annually. Prize money is valued at over €30m; sponsorship has reached the €6.4 mark and on-course betting stands at €138m per year.

There has also been an increase in the number of racing fixtures and as for the off-course betting it's turnover is a colossal €1200m.

Sport horses are horses used for competitions like show jumping and events, for shows and for leisure such as trail riding or trekking. The sport horse industry contributes in excess of €127m to the Irish economy. The leisure section is also expanding especially riding clubs for adults. There are over 200 clubs in the country. Equestrian holidays are now becoming an important part of the tourist industry with up to 100,000 tourists spending approximately €64m on equestrian pursuits annually.

Potentially the market for sport horses is world wide with sport horses being exported to places as far away as Australia and California. However the UK is our main market with mainland Europe being the second most important.

The market opportunities for our top competition horses is not a problem, Ireland has been the leading breeding nation for the event horse for the past six years. However it is difficult to market the other horses unless they are properly trained and produced in a manner suitable for the customer.

In employment the thoroughbred sector is labour-intensive and makes an important contribution to employment generation in rural areas of Ireland. The industry is directly responsible for 6,500 jobs and indirectly responsible for close to 5,000 other full-time jobs through its links to other sectors. These include: sectors which provide services to thoroughbred breeders, such as veterinarians, farriers, saddlers or other equipment manufacturers; the Irish horseracing sector, which is dependent on thoroughbred breeders for its core product. This sector itself supports Irish betting sector and has a growing tourism dimension. The sport horse industry employs 12,000 people. Taking into consideration part-time and seasonal employment the total sector employment comes to 32,000.

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Túnez, Climatología en el Servicio de veterinaria y medicina humana

TÚNEZ, Túnez, April 9 /PRNewswire/ --

- VI Simposio Merial sobre parasitosis y enfermedades transmitidas por artrópodos: un modelo biomatemático para evaluar el riesgo de la población de pulgas y garrapatas

Hoy se inaugura en Túnez el VI Simposio Merial sobre parasitosis y enfermedades transmitidas por artrópodos, con unos 120 especialistas en climatología, parasitología y veterinaria que hablarán del impacto del calentamiento global en las parasitosis(1) y en las enfermedades de transmisión vectorial(2). Este año, investigadores del Norte de África han centrado su interés por primera vez en las enfermedades exóticas que aparecen en Europa. El resultado de la reunión de este año será la gestión del riesgo y el lanzamiento de un nuevo modelo biomatemático denominado "FleaTickRisk".

Éste es el octavo año que Merial, la empresa conjunta entre Merck & Co., Inc. y sanofi-aventis y una de las empresas líderes en salud animal en el mundo entero, organiza una reunión anual para examinar y hablar de las enfermedades causadas y transmitidas por parásitos, bautizada como "Simposio Europeo Merial sobre parasitología y enfermedades transmitidas por artrópodos". El primer simposio se celebró en Ámsterdam en 2001 y el último en Marsella en 2007.

Durante los últimos años han aparecido nuevas enfermedades y también han reaparecido enfermedades ya conocidas, a veces con cambios en la epidemiología.

En el simposio anterior, Merial estudió estos cambios epidemiológicos (cambios en la distribución geográfica, prevalencia y patogenicidad de las enfermedades de transmisión vectorial) y sus posibles causas.

Hoy en día, la cuestión es mucho más amplia, ya que la mayoría de estas enfermedades afectan tanto a hombres como a animales (zoonosis) y la incidencia aumenta debido a los cambios climáticos, por ello es necesario un enfoque multidisciplinar para gestionarla.

En el simposio del año pasado, los ponentes presentaron resultados e hipótesis de estudios realizados en unos 25 países, tanto de medicina veterinaria como de medicina humana. Este año en Túnez, los especialistas en climatología y socioeconomía se suman a los especialistas en veterinaria y medicina humana para abordar este amplio tema. Tratarán los puntos comunes y las diferencias, y también firmarán acuerdos de colaboración entre institutos, universidades, etc. en diferentes países de Europa y el Norte de África.

Garrapatas, enfermedades transmitidas por garrapatas y modelos:

http://www.fleatickrisk.com/

Durante los últimos 10 años, ha aumentado significativamente el número de garrapatas y de enfermedades que éstas transmiten. También han aumentado repentinamente las enfermedades humanas transmitidas por garrapatas del bosque, como las rickettsiosis, anaplasmosis y encefalitis. Por ello nos parece realmente importante desarrollar modelos epidemiológicos que relacionen estos tres elementos clave:

- biomatemática: para estudiar la dinámica de los vectores y patógenos, - localización global: para estudiar la aparición y la distribución de las enfermedades en relación con la vegetación y la actividad humana, y - modelo climático: para seguir la actividad parasitaria causada por las tendencias metereológicas.

Por primera vez en la historia, hemos desarrollado un nuevo modelo, denominado "FleaTickRisk",

entre climatólogos (de Climpact, una empresa creada por investigadores del CNRS y de la universidad Paris VI), biomatemáticos (del departamento de investigación de la Escuela Veterinaria de Lyon en colaboración con el CNRS) y parasitólogos (de Merial y la Escuela de Veterinaria Maisons-Alfort).

Después de un año de intenso desarrollo, "FleaTickRisk" puede prever, con periodicidad semanal, la actividad de 3 especies de garrapatas, así como de las pulgas de gato en Francia (país piloto durante un año). Asimismo, puede prever la densidad de parásitos y el riesgo de transmisión de enfermedades (por ejemplo: infestaciones animales y humanas). El programa está disponible para veterinarios en un sitio web especializado: http://www.fleatickrisk.com/

En otoño de 2008, este modelo se ampliará a toda Europa y estará disponible para veterinarios.

Ya se ha iniciado la validación científica a partir de la recolección de parásitos, y continuará durante el año 2008. Este modelo significa que es posible estudiar el impacto del clima en la carga de parásitos soportada, y también ayudará a los veterinarios en su actividad diaria de recomendación de tratamientos adecuados contra los parásitos y prevención.

Impacto del calentamiento global

Los últimos simposios de parasitología organizados por Merial (Zagreb 2006 y Marseille 2007) han confirmado la tendencia de que algunas enfermedades de transmisión vectorial están aumentando en Europa, los patógenos circulan más fácilmente, las causas de estos cambios están relacionadas principalmente con factores humanos, aunque también el calentamiento global afecta directamente a los vectores artrópodos (densidad, distribución geográfica, capacidad vectorial).

En los últimos diez años, han aparecido "nuevas" enfermedades en equinos y carnívoros, como la babesiosis en Alemania, Países Bajos y Bélgica, ehrlichiosis canina monocítica en el Sur de Europa, anaplasmosis por A. platys en Francia y anaplasmosis por A. phagocytophilum en ganado, equinos, perros y gatos en el Norte de Europa.

Se han identificado varias causas:

- El transporte por aire, mar, tren y carretera ha "explotado" literalmente durante las últimas dos décadas, con gran movimiento de animales de producción, animales de deporte y ocio, así como seres humanos. Fuera del transporte comercial y de ocio, este movimiento proporciona las condiciones ideales para la circulación de patógenos, si no se controla adecuadamente.

- El incremento de las vacaciones y los viajes a lugares cada vez más lejanos favorece los intercambios patógenos, especialmente cuando los animales de compañía viajan con sus propietarios. Por ejemplo, cada vez viajan más personas del Norte de Europa a España, Italia y Francia durante el verano es posible que sus animales de compañía vuelvan a los Países Bajos, Bélgica o Alemania con leishmaniosis, ehrlichiosis o babesiosis.

- La creación de parques facilita el desarrollo de poblaciones de garrapatas, vectores de múltiples enfermedades, como la borreliosis de Lyme. Las actividades al aire libre, como el trekking, la bicicleta de montaña o el footing también aumentan el riesgo de picadura.

- El desarrollo de grandes áreas residenciales, con pequeños jardines... favorece el desarrollo de vectores artrópodos (como las garrapatas, los mosquitos o las moscas que pican). En otros lugares del mundo, los embalses y los lagos artificiales pueden crear condiciones favorables para el desarrollo de vectores de enfermedades.

- Las medidas para proteger la fauna salvaje, en combinación con las prácticas de gestión y rehabilitación de terrenos, especialmente forestales, ha conllevado una proliferación de ciervos rojos, corzos, jabalíes y zorros, que son huéspedes de artrópodos hematófagos que actúan como vectores de patógenos y otros parásitos. Por ejemplo, el desarrollo de las poblaciones de zorros y su presencia en entornos urbanos ha resultado en un incremento de las infestaciones de Echinococcus multilocularis (tenia), que puede causar hepatitis parasitaria grave en el hombre.

- El calentamiento global está asociado actualmente con tiempo inestable y fenómenos extremos: lluvia, inundaciones, tormentas, etc. En lugar de reducir las poblaciones de vectores, estos fenómenos ayudan a su expansión demográfica. Además, las pequeñas variaciones de temperatura y niveles de humedad afectan rápidamente a las poblaciones de artrópodos (pulgas, garrapatas, mosquitos, moscas de la arena y culicoides).

Se han realizado estudios sobre los sistemas de supervisión creados para controlar el impacto tanto en la salud humana como en la salud animal, ya que la mayoría de estas enfermedades son zoonosis.

"El objetivo principal de estas reuniones es evolucionar hacia una gestión del riesgo eficaz y un mayor conocimiento del cambio climático y de las enfermedades de transmisión vectorial por parte de profesionales y del público general.

Nuestras sociedades modernas no aceptan estos tipos de riesgo, están demasiado bien informadas, por ello es necesario tomar las medidas necesarias con antelación".

Concluye Frédéric Beugnet, director técnico de Merial EMEA y doctor en parasitología.

Sobre Merial

Merial, empresa comprometida con la investigación y con una amplia gama de productos, ofrece a veterinarios, farmacéuticos y médicos datos clínicos y epidemiológicos, así como soluciones terapéuticas y preventivas adecuadas. La gama de productos Frontline(R)(Frontline Spray(R), Frontline Spot On(R) y Frontline Combo(R)) es líder mundial actualmente en control de pulgas y garrapatas en perros y gatos (fuente: Wood Mackenzie 2006 Report) Pirodog(R) es una vacuna preventiva contra la babesiosis canina, Merilym(R) es una vacuna preventiva contra la borreliosis de Lyme canina. La gama Heartgard(R) es líder mundial en prevención de dirofilariosis cardiopulmonar canina.

Merial también produce vacunas preventivas de la enfermedad de la lengua azul en ovejas y del virus del Nilo Oeste en caballos.

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(1) enfermedades causadas por parásitos

(2) enfermedades causadas por parásitos, bacterias o virus transmitidos por la picadura de artrópodos hematófagos (principalmente garrapatas y mosquitos)

miércoles, 9 de abril de 2008

La carrera de caballos en la playa se celebrará los días tres y cuatro de mayo

La carrera de caballos en la playa se celebrará los días tres y cuatro de mayo
COMPETICIÓN. Una imagen de una edición anterior de la carrera de caballos. / E. C.
El Ayuntamiento de Ribadesella y el Club Ecuestre Riosellano (CERAO) ya le han puesto fecha a las tradicionales Carreras de Caballos de la playa. Definitivamente se disputarán los días 3 y 4 de mayo, coincidiendo con el puente del Día del Trabajador. Las competiciones comenzarán a hora muy temprana, ya que la bajamar del sábado será a las 9:30 horas. Es decir, las carreras de aficionados se iniciarán hacia las nueve de la mañana del primer día de competición. Para el domingo se reservarán las carreras de jinetes y amazonas profesionales con caballos pura sangre que iniciarían su lucha sobre el hipódromo natural de Santa Marina unos cuarenta y cinco minutos mas tarde. El cambio de fecha no restará participación a pesar de su coincidencia con el Gran Premio de Orense que se disputa dos días antes, el primero de mayo. Tampoco se espera que la Feria de Abril de Infiesto reste participación en la competición amateur del sábado.

El Comité Organizador de la popular Carrera de Caballos 'Playa de Ribadesella' había decidido suspender estas competiciones ecuestres programadas para la pasada Semana Santa en su vigésima edición. Los temporales del mes de marzo causaron grandes destrozos en la playa, llevándose toneladas de arena y dejando al descubierto todo un pedregal. Valorada la situación y consultados jueces y comisarios de la prueba, todos decidieron aplazar las carreras por motivos de seguridad. Ahora esperan celebrarlas con normalidad y con éxito de público durante el puente del primero de mayo, los días 3 y 4 de ese mes.
El Comercio Digital (Asturias) - Asturias,Spain

Japón, Hiroshi Hoketsu, el jinete eterno

elmundo.es - Spain

YA PARTICIPÓ EN TOKIO 64

Hiroshi Hoketsu, el jinete eterno

Hiroshi Hoketsu (Foto: REUTERS)
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Hiroshi Hoketsu (Foto: REUTERS)



EFE

TOKIO (JAPÓN).- El jinete japonés Hiroshi Hoketsu, uno de los deportistas olímpicos más veteranos, asegura a los 67 años que la edad 'no es un problema' para él y que no piensa en la jubilación después de los Juegos Olímpicos de Pekín.

Hoketsu, un experimentado jinete en la modalidad de doma, espera con ilusión su segunda participación en unos Juegos tras haber estado en Tokio 64 y haberse quedado a las puertas de los de Seúl en 1988, por un problema de cuarentena de su caballo.

'Es una gran oportunidad, la última oportunidad para mí', afirmó Hoketsu en una rueda de prensa plagada de periodistas en Tokio, donde contestó a decenas de preguntas sobre su veteranía.

'Para mí no es importante mi edad, ahora lo hago mejor que antes. Pero ya tengo asumido que la gente habla', apuntó el jinete de 67 años, que asegura que en la modalidad de doma la experiencia es fundamental.

Hoketsu se convertirá en el deportista japonés más veterano que participa en unos Juegos, destronando así a la amazona Kikuko Inoue, que compitió en Seúl a la edad de 63 años. El récord de longevidad absoluto lo tiene el tirador sueco Oscar Swahn, que con 72 años ganó una medalla de plata en los Juegos de Amberes en 1920.

Hoketsu explicó que uno de los secretos de su veteranía, aparte de una práctica constante, es mantenerse en un buen estado de salud, cosa que asegura que no le cuesta esfuerzo. 'Hace 30 años dejé de fumar, pero siempre me ha gustado beber y comer bien. Debe ser algo hereditario de mis padres, la verdad es que tengo mucha suerte', dijo el deportista.

Por eso no quiere ni oír hablar de jubilaciones, pues asegura que no tiene intenciones de bajarse del caballo después de los Juegos, aunque eso signifique permanecer lejos de casa. 'Hasta que tenga miedo a montar o tenga algún problema seguiré montando a caballo, pero tiene que ser en Alemania, porque en Japón no hay ambiente hípico y las condiciones climáticas son peores', apuntó el jinete.

A los 62 años, Hoketsu dejó su puesto como directivo de una empresa japonesa y se trasladó a Alemania, donde reside actualmente, a pesar de que su mujer y su hija permanecen en Japón.

Muchas cosas han cambiado desde los Juegos Olímpicos de Tokio, hace 44 años. Hoketsu ya no se dedica al salto, sino que compite en doma, disciplina que requiere menos esfuerzo físico y más compenetración con el caballo. 'Una de las cosas que me gusta de la equitación es que es un deporte que se comparte con un animal y no hay muchos de este tipo en los Juegos', resaltó el jinete.

Así, explicó que goza de una relación muy especial con su yegua 'Whisper', con la que participará en Pekín y no dejó de hablar en plural, como un equipo, cuando le preguntaron sobre sus expectativas en los Juegos. 'Intentaré cuidarnos y prepararnos bien. Si no me eliminan, tengo la convicción de que podemos hacerlo bien', dijo.

Caballos y Opinion. Video News

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