El desafío para la Industria del Caballo en la Argentina es nuevamente
"Trabajar en forma INTEGRADA, HACIENDO QUE LAS COSAS PASEN"
Este año ¿lo lograremos?
Mario López Oliva
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martes, 24 de febrero de 2009

El manoseo de la patria

Opinión


Jorge Fernández Díaz
LA NACION

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Jueves 26 de febrero de 2009 | Publicado en edición impresa

Los últimos ochenta granaderos entraron silenciosamente en la ciudad y, como si se tratara de guerreros vencidos y no de magníficos centauros de la victoria, fueron entregando uno a uno sus sables en la Casa de Gobierno. Era 1826, y el general José de San Martín había partido al exilio y se había convertido en mala palabra para los señores porteños. "No queda un solo español armado en la América", declaró a viva voz el oficial de mayor rango de la columna a las autoridades nacionales, que los recibían en Buenos Aires con sospecha y recelo. De inmediato se desarmó el glorioso regimiento que había formado San Martín, que había fundado la caballería profesional en las Provincias Unidas y que había vivido triunfos y derrotas, aventuras y amargas proezas por medio continente, y que había estado a la vanguardia de la guerra de la independencia.

El actual regimiento, recreado en 1903, no es sino un homenaje más o menos formal de aquel verdadero grupo de comandos, que San Martín convirtió en una escuela de honor y en una máquina de guerra. Aquellos primeros granaderos, lejos de la imagen pasteurizada que nos venden los manuales escolares y la historia oficial, eran en realidad feroces soldados profesionales que temían más a su líder que al enemigo.

La épica de los granaderos fue utilizada políticamente por liberales y nacionalistas, y capturada por dictaduras militares. Pero sobrevivieron a esas manipulaciones y mantienen, con justicia, un halo de heroísmo ejemplar e intocable. Mi generación jugaba de chico con soldaditos de plástico de vaqueros y granaderos a caballo. Y no hay escuela que no desee tener un granadero en un acto patrio. Este regimiento de homenaje y fanfarria, que está a cargo lateralmente de la custodia presidencial, mantiene el glamour de las viejas glorias. Un país que no puede rendirles culto a sus héroes es un país errático y descompuesto destinado al eterno fracaso.

Tiene la presidenta de la Nación, como comandante en jefa del Ejército, toda la autoridad para disponer del regimiento, como lo hizo ayer. Sin embargo, una cosa es la legalidad y otra muy distinta la legitimidad. Retirar a los granaderos de un ritual histórico y cultural a raíz de una interna política es algo infame que repugnaría a San Martín y que pondría a los granaderos originales al borde del odio.

Un presidente de la República no está habilitado para hacer cualquier cosa con los granaderos. Por ejemplo, ni Néstor ni Cristina podrían hacerlos desfilar en El Calafate para una reunión familiar. Y no estoy dando ideas. La jefatura del comando tiene sus reglas. Lo otro sería no distinguir entre gobierno y Estado, desliz madrugador que los Kirchner cometen a diario y pecado mortal que San Martín no se hubiera permitido. ¿Castigar a un vicepresidente de la Nación sin reparar en los mínimos rituales simbólicos de la patria y la memoria? ¿Por qué tanta desesperación, por qué vale todo?

El hijo célebre de Yapeyú tenía una frase bastante gráfica para explicar las mezquindades desesperadas en las que suelen caer quienes sienten que están perdiendo el poder. El Gran Capitán decía: "El que se ahoga no repara en lo que se agarra"

viernes, 9 de enero de 2009

Los Andes (Argentina) - Mendoza,Argentina

Por primera vez, brindarán atención gratuita a caballos carreteleros

Controlarán el estado de salud y las condiciones en que trabajan. Funcionará desde la segunda quincena de enero. Los trabajadores dieron el visto bueno, pero temen que sea una estrategia para sacarlos de la calle.
Cristian prepara su caballo para poder salir a trabajar con su carretela.Foto: Marcos García - Los Andes
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Notas Relacionadas

* El bien más preciado

sábado, 27 de diciembre de 2008

El paisaje urbano local está poblado de caballos carreteleros y es fuente de trabajo para muchos mendocinos.

Para que lo sigan siendo, pero en mejores condiciones se firmó un convenio entre Fundación Cullunche, Municipalidad de Las Heras y la Facultad de Veterinaria de la Universidad Maza para poner en marcha el Programa de Asistencia Primaria a los caballos carreteleros de Las Heras que comenzará a funcionar a partir de la segunda quincena de enero. La iniciativa permitirá que los equinos reciban atención veterinaria gratuita y sus dueños asesoramiento sobre cuidados.

“La idea es mejorar las condiciones de trabajo. Era una deuda moral y ética que teníamos. Por suerte ahora podemos hacer algo para mejorar la situación”, dijo Jennifer Ibarra, presidenta de Fundación Cullunche.

La atención primaria a los animales de carga tiene un precedente en un acuerdo firmado con la Dirección de Recursos Naturales Renovables que desde hace cuatro años controla el trabajo de las mulas en el Parque Aconcagua.

Este programa apunta además a censar la cantidad de animales que trabajan con carretelas. Se estima que existen entre Las Heras, Godoy Cruz y Guaymallén unos 900 caballos en esas condiciones. Sólo en Las Heras se cree que unas 400 familias viven del trabajo de estos animales.

“Los caballos también son la excusa para conocer las condiciones de vida de estas familias y controlar que no haya trabajo infantil. Esto nos va a servir a todos, porque por un lado nosotros vamos a brindar la atención sin costo y ellos se van a tener que comprometer a tirar basura y escombros en los puntos indicados y a tenerlos al día con las vacunas, algo que muchos ya vienen haciendo”, señala Jennifer Ibarra.

Patear la calle

Para muchos trabajadores los caballos y las carretelas son su única fuente de ingreso. Por eso hay cierta desconfianza a pesar del optimista anuncio.

“Yo a la Municipalidad no voy. Si me quitan el animal me quedo sin trabajo y en mi casa somos cinco para comer. Acá nos conocemos entre nosotros; si uno dice que está bien vamos, pero si viene alguno de la Municipalidad no le creo”, dice Blas Araya (60) mientras vuelve de Guaymallén con su carro y su yegua a su casa en el barrio Democracia de Las Heras.

El caballo no es sólo una herramienta de trabajo, sino también algo difícil de conseguir y mantener.

“Yo tengo éste que es alquilado. Me cobran cien pesos por semana. Yo tenía un caballo, pero se me murió y el carro me lo robaron. Después me puse a trabajar en la construcción, pero me pagan tarde y a veces la mitad así que volví a la carretela. Voy a Dorrego y junto escombros, la gente ya me conoce y prefiero hacer esto”, cuenta Marcelo Llanos (30), quien tiene cuatro chicos que a veces lo acompañan en la jornada que empieza muy temprano, cuando van desde su vivienda en el barrio 5.000 lotes de Las Heras hasta Dorrego.

A los trabajadores el anuncio les parece bueno, pero aseguran que no es lo único a tener en cuenta.

“Deberíamos tener un lugar donde tirar las cosas. A veces irse hasta El Borbollón es muy lejos para algunos y le hace mal al animal. Yo lo cuido mucho, le pongo las vacunas y tengo libreta sanitaria”, dice Blas Araya mientras nos muestra que su yegua no tiene lesiones. “Es muy lejos a veces ir al basural y no podemos tirar en cualquier lado, nos vendría bien tener varios lugares para los escombros. Pero a veces no lo pedimos por temor a que nos quiten el caballo. Mucha gente labura de esto y si se lo quitan hay que salir a robar para darle de comer a los chicos”, agrega Marcelo Llanos.

Para dar tranquilidad los responsables del programa señalaron sólo se busca relevar información además de brindar ayuda.

“No tenemos la certeza de la actividad puntual que realizan o en las zonas dónde se mueven, son todas presunciones. Por eso el censo es de ayuda. Además vamos a trabajar con una asistente social que vea las necesidades de cada familia que sabemos que habitan en zonas como barrio Santo Tomás de Aquino o Santa Teresita, pero va a ser un trabajo de hormiga encontrarlos a todos”, explicó Gabriela Vicencio, directora de Ambiente de la Municipalidad de Las Heras.

Trabajo conjunto

El convenio con Las Heras da el puntapié inicial a un acción que la fundación espera poder extender a otros municipios como Guaymallén, Luján o Godoy Cruz. De hecho este último municipio era el único que en algún momento se preocupó por la atención a los caballos carreteleros y ahora se busca mejorar ese servicio.

Además de la atención veterinaria, que incluirá atender las heridas de los animales, revisar su estado general, hacer mejoras en correajes y arneses para que los animales no se lastimen y dar asesoramiento sobre cuidados de estos animales a sus propietarios, se ofrecerán talleres de herrado y trenzado además se entregarán cintas autorreflectivas para los carros para mejorar la seguridad en las calles y baldes para darles de beber.

“Vamos a tener una primera reunión informativa en la primera quincena de enero y creemos que será en la planta procesadora de residuos donde muchos de ellos van a trabajar.

Esperemos que colaboren y queremos tranquilizarlos explicando que no vamos quitarles los animales”, aclaró Ibarra.

viernes, 2 de enero de 2009

24 carritos

Produccion nACIONAL

El Director de Desarrollo Ambiental de la Intendencia de Montevideo, Nestor Campal dijo en Producción Nacional que la comuna “no tiene ninguna injerencia” sobre la requisa de caballos y que “a la policía la regulan los jueces, que se rigen por una ley del año 1909 que determina que al decomisar un caballo se lo manda al corralón municipal”.
Al ser consultado sobre la movilización de ayer, Campal dijo que “entender esta marcha no es muy simple porque hubo demandas que no tenian nada que ver con los clasificadores”. Ademas indicó que en la marcha “había 24 carritos cuando se censaron 5300 clasificadores”. “Tal vez muchos clasificadores de las cooperativas no tengan la misma opinión que los que se movilizaron ayer” sugirió el jerarca.
Por último, Campal subrayó que en las tres marchas de los carritos él mismo recibió a los hurgadores y que lo hizo “en varias instancias más” y recordó que la intendencia nunca requisó caballos sino que solamente decomisó los carros.

Jueves 11.12.08 18hs (hora local)
"Que nos dejen trabajar"

Esta tarde tuvo lugar una movilización de la Unión de Clasificadores de Residuos Urbanos Sólidos en protesta por varias medidas tomadas por la Intendencia de Montevideo.
La gremial de clasificadores reclamó contra la privatización de la Usina 5 y contra la existencia de la posibilidad de requisar carros y caballos como parte de los controles a los que son sometidos
La dirigente de la UCRUS, Patricia Gutiérrez dijo en Producción Nacional que lo que piden los clasificadores es que “los dejen trabajar” y acusó al Director de Desarrollo Ambiental, Néstor Campal de “sinvergüenza, que no da la cara y le pasa la pelota a los milicos”. Además, Gutiérrez dijo que en su opinión personal “la policía les saca los caballos que están en mejor estado para venderlos, porque cuestan entre $25.000 y $30.000”. Gutiérrez también denunció el “abuso policial” que sufren los clasificadores a diario.

CORRIENTES, CAPITAL: Empadronan a carreros para otorgar patentes y carnés de conductor

Publicado en Conciencia Vial. (www.concienciavial.org.ar)

Ayer, la Comuna empezó a registrar los vehículos tirados por caballos. Serán identificados, como los autos, con chapas alfanuméricas. Son unos 1.500 en la ciudad. Estará prohibido que los menores de 16 años los manejen. Circularán en los horarios establecidos.

02-12-2008

Con el fin de reordenar las calles de la ciudad y organizar sistemática todos los vehículos, la Municipalidad emprendió una tarea de empadronamiento e identificación de los más de 1.500 carros tirados por caballos registrados en la capital. Un trabajo nunca antes hecho. De ahora en más no podrán ser conducidos por menores de 16 años ni circular fuera de los horarios establecidos.
Los carreros están por todas partes, más aún después del despertar del oficio de cartonero. El vehículo, que poco gasto genera, más que el de alimentar y cuidar al animal que tira, dejó ya de limitarse a circular por las zonas alejadas y de a poco empezó a figurar por las calles céntricas de la ciudad, casi siempre detrás de los residuos de papel que dejan los locales comerciales.
Por eso, hace años se aprobó una ordenanza que limitaba el horario de ingreso de éstos a las zonas céntricas, de 14 a 16 y de 0 a seis de la mañana. Sin embargo, poco se cumplió con la legislación. Pero, cómo se podría identificar a los infractores para luego aplicar sanciones si no existía un registro de éstos, sobre teniendo en cuenta que son menores de edad los que más se aventuran en los precarios carros por el centro de la ciudad.
Sin registros, sin permisos, sin identificación. La situación del carrero como conductor y como propietario de un vehículo fue hasta ayer totalmente irregular. La Comuna advirtió la falencia al tiempo que verificó una cada vez mayor afluencia de carros en las calles céntricas.
Por tal motivo, en marzo de este año convocó, a través de la Dirección de Tránsito, a una reunión a todos los carreros de la ciudad. El interés, en esta oportunidad, fue nulo y nadie asistió, comentó el titular de la Dirección de Tránsito de la Comuna, Daniel Umbert, en diálogo con La República. Del recuento que realizó su área, se supo que en total son unas 1.500 las familias que usan los carros tirados por caballos para desarrollar alguna actividad, sea la de cartonero, arenero, ladrillero, entre otras.
El objetivo que se puso la Comuna es el de identificar a todos los dueños de estos rodados, hacerles un carné de conductor y poner una especie de patente, con código alfanumérico, en la parte de atrás de los carros. “Con esto vamos a tener un registro más detallado, con nombre, número de documento, dirección y fotografía”, explicó Umbert ayer, en medio del primer operativo de empadronamiento de carreros.
En la primera jornada, lograron inscribir a unos 300 vehículos y a sus propietarios que se acercaron hasta el Club Municipal, ex Hebraica, ayer por la mañana. Las identificaciones y todo el trámite de inscripción son totalmente gratuitos. Respecto de los carnés, tendrán un costo de cinco pesos y una validez de dos años. “Seguramente luego vamos a tener que acudir a los barrios porque no todos se van a acercar”, mencionó el funcionario.
Así, ayer se inició la inscripción de carros a partir de la cual se tramitará una patente alfanumérica que identificará a cada uno, así como un carné para los conductores. Esperan en la semana finalizar con la tarea de empadronamiento y así incluir en el registro a los carreros.

Controles estrictos
Después de una serie de reuniones que mantuvo el titular de la Dirección de Tránsito de la Comuna, Daniel Umbert con los carreros de la ciudad, previas al inicio del empadronamiento, llegaron al acuerdo de que en adelante los carros no podrán ser conducidos por menores de 16 años. Esto en vista de que el 80 por ciento de los que circulan por el centro son manipulados por niños, con todos los riesgos que ello significa.
“Son muchos los menores que conducen los carros, y eso es un peligro tanto para ellos como para la gente que anda por las calles”, dijo el funcionario y agregó: “Si en relación con esto notamos incumplimiento, procederemos a aplicar las sanciones correspondientes a los propietarios que permiten que los chicos conduzcan, para eso ya vamos a tener el registro listo”.
En el mismo sentido se refirió a la ordenanza municipal que restringe la circulación de éstos en la zona céntrica. “Nadie cumple con eso, pero ahora llegamos a un acuerdo y ellos se comprometieron a no ingresar en otro horario que el establecido”, dijo Umbert para finalizar.

Fuente: Diario La República

jueves, 18 de diciembre de 2008

Imputado el dueño de veinticinco caballos de pura sangre porque apenas los alimentaba

Sur Digital (Andalucía) - Andalucía,Spain

El propietario, un constructor, alega que el retraso en el cobro de unas deudas le ha impedido cuidar mejor a los animales

Un estado famélico digno de un cuadro de El Greco de mal gusto, a lo que se sumaban en algunos casos úlceras por todo el cuerpo, debilidad y tumores. Este era el aspecto desolador que presentaban 25 caballos pura sangre cuando llegaron a inspeccionar las cuadras de Colmenar los agentes del Servicio de Protección a la Naturaleza (Seprona) de la Guardia Civil. Esto provocó que el propietario de la finca, al parecer un constructor con problemas económicos, según informó la Guardia Civil, fuese imputado por un delito de maltrato animal. La denuncia llegó a través del colectivo andaluz contra el maltrato animal y medioambiental Acma, que envió varias fotografías a la Benemérita para que se interesase por la situación de los equinos.
Los agentes fueron a la inspección acompañados de un veterinario de la Junta. El diagnóstico de los caballos de pura raza española, valorados entre 6.000 y 9.000 euros, era evidente: desnutrición. Atrofia en la masa muscular, debilidad, falta de brillo en el pelo, peso muy inferior a su talla y raza, sobre todo en el caso de los sementales, era el parte general del veterinario sobre el estado de los equinos. En concreto, uno de ellos presentaba úlceras por todo el cuerpo y otro tenía masas tumorales en varias zonas.
Tras esta inspección, los agentes tomaron declaración al propietario, un empresario del sector de la construcción, que alegó que, por problemas económicos les suprimió el suministro de grano desde el verano y sólo los alimentaba con paja. Al parecer, indicó que estaba esperanzado en que le hiciesen efectivos varios pagos que tenía pendientes para poder atender a sus animales. Los pura sangre han sido intervenidos, pero la dificultad para llevarlos a otro lugar ha hecho que permanezcan en la misma explotación. Eso sí, un inspector de Sanidad Animal de la Delegación de Agricultura y Pesca visitará periódicamente las instalaciones para ver si mejora el estado de salud de los animales. Además, esta no es la primera denuncia que se le cursa a este empresario por desatender a sus equinos. La primera se produjo también por el Seprona el pasado mes de octubre. «Falta de la alimentación adecuada para el normal desarrollo de los caballos», rezaba. Hoy, la situación es mucho más acuciante, ya que se prevé que incluso dos de los animales tengan que ser sacrificados, en concreto los dos que padecen úlceras y tumores. Tras la denuncia, su dueño ha hecho una promesa esperanzadora: de ahora en adelante les dará más comida.

domingo, 7 de diciembre de 2008

Marchas, "brindis" y asambleas

El Día (Argentina) - La Plata,Buenos Aires,Argentina


Crecen los reclamos por la inseguridad


Durante el 2008 los platenses se han movilizado de todas las formas posibles para reclamar mayor seguridad: clásicas reuniones en los clubes barriales, manifestaciones en las comisarías, una nutrida marcha a plaza San Martín y hasta la singular protesta con brindis incluido, organizada por un empresario platense el jueves pasado, en un local de 32 entre 10 y 11, que sufrió su décimo asalto.

Las reuniones y reclamos, cabe destacar, jamás concluyeron con incidentes. Todos tuvieron un final pacífico. Y por el contrario obligaron a las autoridades policiales y a funcionarios del Ministerio de Seguridad a mostrarse ante los vecinos.

El brindis organizado el jueves pasado por el empresario platense Ricardo Salomé, marcó indudablemente una curiosa forma de reclamar seguridad: mesa, copas, gaseosa y vino de por medio, empleados del comercio y dirigentes de distintos ámbitos de nuestra ciudad brindaron por el décimo asalto al local "Renault Minuto", de 32 entre 10 y 11, ocurrido el último lunes.

En la ocasión, antes de pedir a los presentes que "levanten las copas" para brindar por el asalto número diez, el empresario leyó un comunicado donde remarcó que "estamos muy preocupados por el triste récord que hoy nos toca vivir. Por la falta de respuestas coherentes e integrales desde el gobierno nacional y el provincial para el flagelo de la inseguridad que azota como plaga a la sociedad".

Además insistió en solicitar "un verdadero plan de seguridad" y que "nuestros gobernantes sean los responsables de las soluciones, porque esto no es política, acá nos va la vida".

El reclamo a gritos de los platenses tuvo su expresión más convocante el pasado 27 de octubre, cuando según estimaron los organizadores, unas 4 mil personas de distintos barrios de La Plata se movilizaron alrededor de plaza San Martín.

ASAMBLEAS Y MOVILIZACIONES

En rigor, casi todos los barrios de La Plata se han movilizado para reclamar seguridad. En el caso de La Loma, una de las zonas más calientes de la Ciudad a partir del crimen del veterinario Edgardo Vallefín, las movilizaciones más enfáticas a esta altura se convirtieron en reuniones en las que se intenta reflexionar sobre la problemática.

En el caso de Gonnet, City Bell y Villa Elisa los encuentros tienen continuidad, principalmente en convocatorias que realizan los vecinos en forma particular o el propio Foro de Seguridad de cada zona.

Una de las movilizaciones más importantes del año tuvo lugar en el corazón de Tolosa. La marcha, fue realizada en la esquina de 7 y 525 el 17 de marzo, tres días después del asesinato de María Soledad Acosta (32), en un brutal asalto que tuvo lugar en la sucursal del supermercado Vea en 525 entre 8 y 9.

Los encuentros en el Centro de la Comunidad Rural de Los Hornos -en 66, 173 y 174- tuvieron como base un problema puntual: el robo de caballos. Fuentes policiales señalaron que el flagelo estaría resuelto a raíz de la participación de las víctimas en una patrulla que recorre la zona. "Siendo el vecino el que ordena cuáles son las zonas más conflictivas", revelaron los voceros.

En el caso de la comisaría 5ª, los vecinos se movilizaron a raíz de un sangriento episodio en el que un hombre, dos meses atrás, resultó baleado en medio de un asalto. En ese mismo sentido hubo movilizaciones y encuentros en Barrio Hipódromo, Melchor Romero, Olmos, Punta Lara, el Destacamento La Unión y Abasto.

viernes, 14 de noviembre de 2008

Rapa das Bestas seleccionará su cabaña para potenciar reses Pura Raza Galega


Ana Cela / A ESTRADA
Cada año los caballos que integran la cabaña de O Santo descienden de los montes que circundan la parroquia estradense de Sabucedo para perpetuar sobre la arena del curro una tradición secular. La Asociación Rapa das Bestas se encarga de velar durante todo el año por el bienestar de estos equinos, procurando mantener intacta la esencia de una celebración que este año consiguió alcanzar el distintivo de Fiesta de Interés Turístico Internacional. El presidente del citado colectivo, Javier Quintillán, y su integrante Iván Sanmartín explicaron ayer que la entidad programa poner en marcha en 2008 un proyecto de mejora de esta conocida cabaña, actualmente integrada por 200 reses. El objetivo de esta iniciativa es realizar una selección entre estos caballos para elevar su calidad y conseguir que las conocidas como "bestas do Santo" sean ejemplares de Pura Raza Galega (PRG).
Desde Rapa das Bestas se reconoció que se trata de un proyecto que tendrá que ejecutarse "pouco a pouco" y que, según estimó Iván Sanmartín, podría precisar entre 5 y 6 años para alcanzar la renovación de toda la cabaña que la tradición reserva al patrón de la parroquia, San Lourenzo. Sanmartín explicó que "antes as bestas eran máis puras" pero con los años se fueron introduciendo en la cabaña animales "de fóra". En su deseo de purificar estas manadas para dotarlas de caballos de monte autóctonos, la asociación pretende realizar una selección de las que cumplan con el prototipo de ejemplares de Pura Raza Galega para, paso a paso y con la intervención de sementales, ir renovando su numerosa agrupación equina.
En términos generales, los ejemplares que persigue Rapa das Bestas responden a un prototipo de animales de perfil recto o subcóncavo, con una alzada entre 120 y 140 centímetros, con extremidades cortas y fuertes. Según indicó Iván Sanmartín, se trata de caballos generalmente de color marrón y carentes de "pintas brancas".
Por otra parte, Rapa das Bestas también se encuentra colaborando con el Centro Tecnolóxico da Carne, entre otros, en un estudio sobre la producción equina. Al efecto, el colectivo estradense aportará 30 de sus animales para el estudio, un proyecto que gestiona a través de la entidad Sabucedo Puxa.
Aprovechando el descanso vacacional que propician las celebraciones navideñas, integrantes de Rapa das Bestas programan reunirse estos días para comenzar a perfilar la que será la "rapa" 2008. El colectivo estudia alternativas para la zona de acampada y aguarda que la distinción de Fiesta de Interés Turístico Internacional revierta en mejoras en materia de infraestructuras, que contribuyan a la dinamización turística de la parroquia más allá de la tradicional cita en el curro.

miércoles, 29 de octubre de 2008

Caballos sin techo

El Litoral - Corrientes,Argentina



Fecha Publicación: Viernes, 24 de Octubre de 2008

La fuerte tormenta desatada en la madrugada del miércoles sobre esta ciudad no solo causó daños en casas particulares con voladuras de techos, desprendimiento de árboles y caída de postes del tendido eléctrico, sino también destruyó las caballerizas que albergan a equinos que se encuentran en recuperación, tras el mal trato recibido por los carreros.
Las inclemencias climáticas hicieron volar los techos de estos albergues de caballos ciegos, malheridos y aquellos que recién empiezan a caminar tras las múltiples heridas que recibieron. Por esta razón, un grupo de personas que los protegen y velan por su recuperación, solicitan la solidaridad de la comunidad para restaurar las caballerizas.
Entre los aportes que se pueden hacer, se encuentran: chapas de zinc, de cartón, clavos, tornillos, y cualquier elemento que sirva para volver a construir un techo evitando que todo el trabajo de recuperación realizado sea vano por falta de cobertura. Los interesados en colaborar pueden comunicarse con los siguientes números: 433814 y 15682507 o correo electrónico mapacorrientes@hotmail.com; personalmente Isabel Cocomarola, presidente de Mapac, se encargará de retirar lo donado.


lunes, 27 de octubre de 2008

Diario de Aysen - Coyhaique,Chile

Resaltan Día Internacional de la Superación de la Pobreza

En la región hay avances significativos pero aún resta por alcanzar metas

El Día internacional de la Superación de la Pobreza, resaltaron ayer con diversas actividades de organismos que mantienen procesos en marcha orientado al sector, como es el caso del Fondo de Solidaridad Social (Fosis), en acción desarrollada con asistencia de autoridades regionales lideradas por el Intendente Selim Carrasco, beneficiarios y público en general. Tras el desarrollo de la ceremonia, Karina Acevedo, Directora Regional del FOSIS, señaló que es una de las acciones más relevantes del actual gobierno como proceso social.
“Hemos podido aquí en esta región colaborar con cerca de dos mil familias, atendidos con temas psicosociales, hay un profesional que les visita en toda clase de medios, trasladándose a lomo de caballo o en frágiles embarcaciones, porque es nuestra región con sus peculiaridades y debemos hacernos cargo de ello y eso nos tiene contentos por eso hemos invitado a estas familias que nos acompañan”, sostuvo.
Agregó que aún queda mucho por hacer pero ello no servirá de nada si las propias familias no hacen su esfuerzo y con las herramientas proporcionadas modelan en mejor forma su desarrollo.
A su vez, Margarita González, ejecutiva regional de la Secretaria de Planificación (SERPLAC), señaló que en los gobiernos de la Concertación, la labor ha sido gigantesca para acudir en apoyo de la población más disminuida social y económicamente para ayudarlos en la lucha por superar la pobreza.
“Sin duda tenemos que seguir avanzando en hacer más integral la oferta, hacer que las familias nos sigan acompañando con su compromiso, que sigan confiando en que quienes estamos a su servicio, estamos porque tenemos la mejor de las intencione, un mandato de la Presidente de la República para hacer la cosas bien y acercanos a ellos. Además aprovechaba esta oportunidad para dialogar con aquellas mamás acompañadas de sus hijos y ver qué y cómo le han llegado otras cosas que además del programa Puente se dispone, por ejemplo el programa Chile Crece Contigo y conmueve… emociona cuando escuchas de ellas decir como han podido establecer diferencias”, enfatizó.
Sostuvo que hoy existen avances significativos pero esa labor no puede detenerse porque deben pasar varios años para lograr que quienes hoy están insertos en los procesos puedan caminar por sí solos, construyendo su futuro.

domingo, 19 de octubre de 2008

Secuestran caballos y carros de alquiler

Secuestran caballos y carros de alquiler

La Comuna realizó un operativo en conjunto con el departamento de Zoonosis Municipal, efectivos de la Comisaría 3ra. y Comisaría 5ta, la DDI y el cuerpo de Caballeria de la Policia de la Provincia de Buenos Aires. Mediante un comunicado de prensa, la Municipalidad explicó que "en el operativo realizado se dispuso el secuestro de 24 equinos de distinta alzada, entre petisos, ponys y caballos. Los mismos se secuestraron por infracción al Artículo 112, concordante con el Artículo 148 del Código Rural que refieren a animales "orejanos", sin marcas, sin papeles y sin documentación que acredite titularidad del animal o procedencia. Asimismo, el departamenteo de Inspección General de la Delegación Puerto, dispuso el secuestro de 4 carros tipo zulky, monturas, lazos y enceres relacionados. Por supuesto que el lugar no contaba con la habilitación para desarrollar este tipo de actividades".

Y se remarcó que "el operativo fue llevado a cabo en la Plaza Revolución Francesa, que está situada en Fortunato de la Plaza y Jacobini, en el Barrio Colinas de Peralta Ramos. En ese lugar desarrollaban la actividad de alquiler de caballos y carros. Los lugares autorizados, permitidos y habilitados para esta actividad, poseen ciertos requisitos específicos por seguridad y por higiene, como el tipo de alzada del caballo, tipo de monturas, tipo de estribos, etc ".

A su vez, se agregó que "las actuaciones continúan con la intervención del Ministerio de Asuntos Agrarios y el Juez de Faltas Municipal. Los caballos quedan en depósito y deberán demostrar su legal pertenencia, quedando hasta tanto a disposición del Juez. Los equinos, cuyo estado general era bueno, se encuentran en un predio que hay Laguna de los Padres para estos fines. Ahora falta determinar si poseen todas las vacunas y demás".

"Hace años que los vecinos venían solicitando al municipio que ésto se solucione. Lo que se hacía era simplemente infraccionarlos, pero el problema persistía. Al desarrollar este operativo conjunto, secuestrar los animales y los elementos, pudimos cumplir con un reclamo vecinal de vieja data", finaliza el texto.

miércoles, 15 de octubre de 2008

"La mano dura no da resultado y la tolerancia cero es para ordenar la casa"

Diario EL PAIS - Montevideo, Uruguay



Andrés Ciappesoni

Para el ex militar y experto en seguridad privada el delito crece y es una realidad instalada. Cierto tipo de delincuencia tiene el apoyo de la tecnología, y la más común, la de origen social, se siente alentada por la permisividad. Aceptar que un delivery ande en moto a contramano o circule un carro tirado por un caballo por la calle es abrir la posibilidad a otras tolerancias. Estima que la seguridad privada es un problema hacia adentro de las empresas o los hogares, pero señala que hacia afuera, la responsabilidad es del Estado. Cree que la mano dura no sirve y que la "tolerancia cero" es útil para poner la casa en orden, pero no debe ser permanente.

Eduardo Delgado

-¿En los últimos 10 años cuáles fueron los cambios que estima que se dieron en Uruguay en seguridad?

miércoles, 17 de septiembre de 2008

Uruguay Informe - Uruguay

Comenzó el Proyecto de Atención Veterinaria Gratuita de Caballos de Carretoneros de la Costa Pacífica!!!
Dr. Enrique Rimbaud
Decano de la Facultad de Veterinaria
Managua - Nicaragua

rimbaud


Con una atención masiva a caballos de carretoneros y cocheros en la Vieja Estación del Tren en la Ciudad de León dio comienzo hoy un proyecto financiado por la Society for Protection Animals and Nature, SPANA, cooperante internacional de origen inglés, proyecto que comprende la atención de caballos de carretoneros en toda la Costa Pacífica: Chinandega, León, Masachapa, Diriamba y Rivas.

Esta atención tiene matices muy diferentes a lo que estábamos acostumbrados, es que se van a capacitar a cinco carretoneros por punto de atención como “promotores veterinarios”, brindándoles conocimientos esenciales para la atención primaria de emergencias y urgencias, heridas comunes, así como dándoles los materiales necesarios para cumplir con su función preventiva (estestoscopios, termómetros, instrumental mínimo, medicinas, etc.).

Por otra parte, se van a apoyar a estos nuevos “promotores veterinarios”, en la asistencia, por un período no inferior al año!!!

Con esto, cerramos un ciclo de atención en donde ahora estamos atendiendo los caballos de los carretoneros en todos los puntos del país donde hay concentración de los mismos: Chinandega, León, Managua, Carazo, Masaya, Granada y Rivas.

En estos puntos, los caballos de carretones sustentan a mas de 30,000 familias que viven de la tracción animal!!! Familias que están en condiciones de pobreza extrema y que no pueden pagar la atención veterinaria!!!

Este proyecto se suma entonces al de atención veterinaria gratuita de caballos de carretoneros de Managua (UCC y WSPA), atención veterinaria de caballos de carretones y coches de Granada (Alcaldía de Granada, UCC y WSPA), capacitación de carretoneros como herreros y talabarteros (UCC y WHW), y “Comunidad por los Caballos” de Granada, Managua y Masaya (UCC y WSPA).

En total, la UCC atiende mas de cinco mil caballos por año, de un total de casi 25,000 animales que atienden desde su clínica, tanto en la ciudad capital como en los departamentos y comunidades, invirtiendo mas de $ 250,000 en la tarea!!!



martes, 2 de septiembre de 2008

aballos cocheros de Cartagena tendrán “ADN Electrónico”

Caracol Radio - Colombia

Caballos cocheros de Cartagena tendrán “ADN Electrónico”

Los constantes “goles”, que los cocheros metían a los funcionarios de la Unidad Municipal de Asistencia Técnica Agropecuaria, Umata, cuando se realizaban las revisiones de los animales, hicieron que esa entidad decidiera implementar lo que se ha denominado el “ADN Electrónico” para los caballos en Cartagena.

Un microchip, instalado en la oreja de los caballos, permitirá hacer un seguimiento pormenorizado de los equinos con el fin de verificar su estado de salud y los cuidados que se le vienen prestando.

El director de la Umata en esta ciudad Luis Majín, aseguró que en las diferentes revisiones que se realizaban, los cocheros hábilmente cambiaban los caballos viejos y enfermos por equinos bien presentados para evitar sanciones.

“Siempre nos cambiaban los caballos y cuando adelantábamos las campañas de verificación de los animales, todos salían en perfecto estado, sabiendo que muchos de ellos recorrían las calles halando los pesados coches maltratados y enfermos”, dijo el funcionario.

El microchip será insertado a los caballos en los próximos días y se espera que con esta revisión electrónica se tenga en tiempo real un dictamen de la salud de los queridos caballos cocheros, que por fin ingresan a la era de la tecnología.

lunes, 1 de septiembre de 2008

Caballos y carretas serán erradicadas de la Capital, anuncia el Ayuntamiento

Almomento.net - Santo Domingo, Dominican Republic


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Las carretas serán erradicadas de las calles de la Capital.
SANTO DOMINGO.- La proliferación de caballos enfermos y maltratados que tiran carretas y que son conducidas por niños y adolescentes serán erradicados de las calles del Distrito Nacional.


El operativo será puesto en ejecución por el Ayuntamiento del Distrito Nacional con el auxilio de la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMET).

Con el mismo se busca erradicar de los mercados y de las calles de la Capital la proliferación de caballos, en su mayoría enfermos y maltratados, que tiran de carretas cargadas de diversos artículos, dijo el Ayuntamiento.

Agregó que estas carretas tiradas por caballos famélicos con grandes llagas crean problemas en el desenvolvimiento del tránsito, ya que se ven envueltas en accidentes y colisiones con vehículos pesados y livianos.

El Director de Defensoría y Uso del Espacio Público del Ayuntamiento del Distrito Nacional, Desiderio Ruiz, informó que habrá una reunión con el secretario de Salud, Bautista Rojas Gómez y el director de AMET, general Rafael Bencosme Candelier, para dar cumplimiento a la Resolución 137-05, que establece que deben ser retirados de las vías públicas los animales que representen un peligro para el saneamiento ambiental y urbano.

“Pero aparte de esa transgresión de esa Resolución, también hay un elemento de naturaleza humana; nosotros, la ciudadanía no puede mantenerse indiferente al maltrato a que son sometidos esos animales, que son rudamente golpeados y en ocasiones los mantienen durante todo un día sin comer ni beber agua”, expresó Ruiz.

Dijo que recientemente fueron confiscados 245 caballos y 144 carretas.

viernes, 29 de agosto de 2008

Ponga un losino en su vida

Diario de Burgos - Burgos, Castilla y León, Spain



Ayer se subastaron más de una treintena de caballos de esta raza inmersa en un programa de conservación y mejora

Fueron muchas las personas que se acercaron a esta finca de los montes de Pancorbo donde se exhibieron más de setenta ejemplares y algunos de ellos fueron vendidos.

Truchuelo
G.A.T. / Pancorbo

Razas de caballos hay muchas, pero en el norte de la provincia de Burgos, en Pancorbo y en el Valle de Losa, persisten las únicas 500 cabezas de caballo de raza losina. Y ayer, en Pancorbo, se realizó la primera subasta de ejemplares de esta raza, enmarcada en el proyecto de conservación y mejora que desarrolla el Consistorio en colaboración con la Junta.
Una venta que atrajo a muchos visitantes no sólo de la provincia, sino de otras zonas de la Comunidad y de regiones como el País Vasco, Cantabria, La Rioja, Aragón o incluso el levante. Con expectación se agolparon los visitantes en una de las fincas de los Montes Obarenes donde los caballos viven en semilibertad para ver los casi 67 ejemplares estabulados que ayer fueron expuestos.
A razón de 300 euros los ejemplares de raza menos pura, y con un precio aproximado de 1.000, para los caballos de pura raza, se realizaron varias ventas. «Hoy sacamos unos 31 caballos, y a partir de este momento seguiremos con la venta a gente que se muestre interesada para quedarnos con unos 130 ejemplares y así poder hacer un mantenimiento apropiado de la ganadería», explicó el alcalde, Jaime Estefanía.
Una venta que atrajo a personas como Susana, que se levantó a las cinco y media de la mañana para viajar desde Liérganes. «Conocía la raza por Diego, mi compañero, que su padre era del Valle de Losa y siempre me había hablado de los caballos. Nos enteramos de que había una subasta y aquí estamos», decía. Y al final se llevaron una potra: «Sabemos que no están domados, y en esto de los caballos, aunque nos gustan, somos principiantes». Llevarán su caballo a una finca de dos hectáreas, «tal vez algún día la podemos montar, y si no, al menos, para saber que tenemos un animal de raza y autóctono».
Joaquín Serna, jefe de libros genealógicos del la Junta en Burgos, evidenciaba la calidad de los caballos. «Es un caballo con un potencial extraordinario. Es pequeño, es muy bueno para rutas de senderismo, se maneja muy bien por los senderos y montañas y tiene unas extremidades, unos aplomos, muy finos que a la vez son capaces de subir por cualquier sitio», explicaba. Por ello es ideal para montar, «porque además es muy fácil de domar», añadía.
Desde la Junta se han genotipado todos los ejemplares y se les ha colocado un microchip, todo, para proseguir en un programa de conservación y mejora muy ambicioso. «Se trata de mantener la raza pura; se hacen una serie de separaciones para tener definidos los sementales con una serie de camadas de hembras y un sistema de rotación para que no se produzca consanguinidad», explicaba.

sábado, 23 de agosto de 2008

Trabajar con la basura: el cambio social desde los márgenes

Adital - Brazil


América do Sul -


Ircamericas

Adital -
Por Raúl Zibechi
Miembro del Consejo de Redacción del semanario Brecha de Montevideo, docente e investigador sobre movimientos sociales en la Multiversidad Franciscana de América Latina, y asesor a varios grupos sociales. Es colaborador mensual con el Programa de las Américas (www.ircamericas.org).


Al igual que los "catadores" brasileños y los "cartoneros" argentinos, los hurgadores uruguayos que recogen basura y la clasifican están viviendo un intenso proceso de organización que los coloca como actores de los cambios sociales.

A mediados de febrero, unos 200 "carritos" llenaron las calles de Montevideo bajo el pegajoso calor del verano, para reclamar al municipio de la capital uruguaya por las requisas de sus instrumentos de trabajo. Era la primera vez en muchos años que los "carritos" se manifestaban en las mismas calles que recorren para juntar basura, que luego es clasificada en sus casas, apilada y atada para ser vendida en los grandes depósitos. Los más marginados se convirtieron en actores.

Los "carritos" son pequeños carros de madera tirados por caballos, aunque una parte considerable usa bicicletas o los empujan a mano. Ellos se autodenominan "clasificadores" desde hace ya más de dos décadas, cuando el padre Cacho, un sacerdote de las periferias, los ayudó a crear la primera organización. Antes se llamaban "hurgadores", por hurgar o remover la basura, pero para las clases medias siguen siendo "carritos" que ensucian la ciudad y molestan el tránsito de vehículos.

Según las autoridades municipales, la requisa de "carritos" se debe a que afectan la higiene de la ciudad y porque trabajan los niños, ya que en realidad toda la familia se desplaza junta para la recolección informal de residuos. Para las organizaciones de clasificadores, el problema es que no tienen cabida en el diseño de la política municipal de tratamiento de residuos sólidos, a la vez que se reclaman trabajadores y exigen condiciones dignas para realizar su tarea.

Su principal crítica es que la comuna instaló contenedores de basura sin consultarlos, con lo que deben meterse dentro de las volquetas con el riesgo que eso implica, o introducir en ellas a los niños para que saquen la basura.

Organizarse en los márgenes
En la década de 1970 se prohibió el ingreso de los hurgadores en los vertederos municipales de basura. Esto llevó a los que viven de la recolección y clasificación de residuos a buscarlos antes de que llegaran a los vertederos. De ese modo, los carritos comenzaron a circular por la ciudad, haciendo un recorrido casa por casa a la hora que los vecinos sacan la basura y antes de que sea recogida por los camiones.

A fines de 1970 la dictadura militar realizó un censo de clasificadores para luego proceder a la requisa de carros y caballos. En 1979, los vecinos de uno de los barrios más pobres de Montevideo, Aparicio Saravia y Timbúes, se pusieron en contacto con el padre Cacho, con quien fundaron la Comunidad San Vicente. En la segunda mitad de la década de 1980, la recolección de residuos de las zonas residenciales y del centro fue privatizada, lo que amenazaba la continuidad del trabajo de los clasificadores. Realizaron la primera marcha de "carritos", con la que consiguieron que no se les prohibiera el ingreso a la zona privatizada.

En 1985, alentados por el retorno de la democracia, un grupo de clasificadores que vivían en una cooperativa de viviendas, instaló el primer depósito para pagar mejores precios a los clasificadores y convertirse a su vez en referencia para la organización del sector. El depósito La Redota trabajó siete años, y fue la primera vez que los clasificadores de basura eludían las trampas en las balanzas y los bajísimos precios que les pagan los comerciantes.

En 1990, cuando la izquierda comenzó a gobernar las ciudad de Montevideo, se hizo el primer censo voluntario y se les entregó un carné con la autorización para clasificar basura. En ese primer censo se anotaron 3,008 clasificadores, que fueron creciendo hasta las 9,000 familias que clasifican en la actualidad, o sea unas 30,000 personas sólo en la capital. Si se incluye todo el país, serían unas 50,000 personas que viven de la basura, mucho más que cualquier rama de la industria. Sin embargo, las organizaciones de recolectores informales de residuos sostienen que sólo en Montevideo habría 15,000 "carritos".

Lo curioso, según un reciente documento del municipio de Montevideo y de los ministerios de Desarrollo Social, Medio Ambiente y Trabajo, es que "el crecimiento sostenido de la economía en los últimos años, con aumento del empleo y caída del desempleo de guarismos históricos, no ha llevado a una modificación sustantiva de esos números". Eso indica que la profesión de clasificador se instaló en la sociedad más allá de los ciclos económicos, al igual que sucede con los "cartoneros" en Buenos Aires y otras ciudades argentinas, y los "catadores" de Brasil.

En 2001, gracias a un préstamo de la banca internacional, se crearon tres microempresas de clasificadores que dan trabajo a unas 30 personas. Pero el gran paso adelante fue la creación de la Unión de Clasificadores de Residuos Urbanos Sólidos (UCRUS), en una gran asamblea en abril de 2002, en plena crisis económica durante la cual se duplicó la cantidad de "carritos" en la ciudad. La nueva organización, que tiene un carácter similar a un sindicato, se incorporó a la central de trabajadores PIT-CNT y comenzó negociaciones con el municipio para regularizar el trabajo en el principal vertedero de la capital.

El resultado de las negociaciones fue muy auspicioso. Consiguieron que el municipio les cediera un predio lindero en el que vuelcan su basura 30 camiones (de los 600 que van diaramente al vertedero), para que 150 clasficadores hagan allí su trabajo, lejos de las montañas de basura. Con el tiempo, cuentan con duchas y mesas para trabajar en mejores condiciones. A cambio, se comprometieron a vigilar que no trabajen los niños.

Uno de los pasos más importante lo dieron los clasificadores en 2005 con la creación de la cooperativa Juan Cacharpa, inspirados en la experiencia de los "catadores" de Porto Alegre. Son unas 70 personas que gracias a la cooperación consiguieron cosas que jamás lograrían si trabajaran aisladas. "La mitad de lo que ganamos (entre cinco y ocho dólares diarios) viene del nylon grueso", asegura Walter Pressa.

"Una forma de darle más valor es entregarlo limpio, y eso se hace con una máquina de lavar artesanal. Ese nylon se funde y se transforma en pellets de los que se sacan nuevos productos", señala Eduardo Pérez. También clasifican vidrios por colores, enteros o molidos, y cartón que pretenden exportar a Brasil. Además del trabajo de recogida y clasificación de basura, organizaron clases de lectura y escritura con el apoyo de maestras voluntarias, y con los niños fabrican cámaras fotográficas con envases de tetrapak y latas de conserva que recogen en las basuras.

Las mujeres crearon recientemente la cooperativa Independencia de la Mujer, en el mismo barrio donde la Juan Cacharpa instaló un galpón para clasificar residuos, con ayuda de uruguayos que viven en Canadá. Para mejorar las condiciones de trabajo, llegaron a acuerdos con grupos de vecinos que clasifican sus residuos en el hogar, en barrios residenciales, y de ese modo los recogen ya preclasificado. Luego, trabajan en su galpón, con material limpio y no más en ambientes insalubres.

Una nueva generación de organizaciones

Jorge Meoni, misionero y miembro del programa Uruguay Clasifica del Ministerio de Desarrollo Social, vive la Cruz de Carrasco donde se formaron las primeras cooperativas de clasificadores y acompaña desde hace años diversas experiencias asociativas de los más pobres. Explica que los nuevos emprendimientos nacieron en la misma zona, donde "ya hay una historia de organización, a través de cooperativas, por lo que se hace más fácil la creación de emprendimientos asociativos". La organización mejora el trabajo del recolector ya que "hacen recolección en circuitos limpios de algunos colegios y una empresa, hacen la clasificación y el descarte lo dejan en volquetas que las recoge la intendencia".

Otra experiencia reciente que también acompaña, es la de Villa del Chancho, donde viven 23 familias de clasificadores que se instalaron sobre un vertedero de basura que dejó de funcionar. Ahora están construyendo sus nuevas viviendas con apoyo estatal en un predio donado por una empresa privada. Si a estas iniciativas se les suma la creación de UCRUS en 2002, puede estimarse que el colectivo de clasificadores está transitando nuevas etapas organizativas, más amplias y de mayor alcance de las que promovió en su momento la Comunidad San Vicente, en la década de 1980.

Meoni considera que por el tipo de trabajo que realizan, los clasificadores son muy individualistas y las pocas cooperativas existentes tienen muchas dificultades para sostenerse. Pero observa progresos: "Ahora surgen grupos creados sin intervención externa, gracias en parte a la crisis de 2002. Antes de la crisis, cuando no estaban incorporados a la actividad los obreros desocupados que estuvieron en sindicatos, quizá los clasificadores necesitaran apoyo externo. Ahora hay muchos que vienen de empresas que cerraron, y entonces hay más facilidad para organizarse".

Lo cierto, es que la crisis introdujo otros saberes en el mundo de los clasificadores, sumado al hecho de que en los barrios donde viven, los asentamientos irregulares, durante la crisis de 2002 "tuvieron que juntarse para hacer comedores y merenderos, y eso es un aprendizaje". Cree que la ayuda externa "no es mala", a condición de que el colectivo sea capaz de asegurar "la autonomía y la independencia para no depender de los apoyos que reciban".

El programa oficial Uruguay Clasifica, se propone impulsar ese tipo de emprendimientos y calcula que en los próximos meses pueden llegar a crearse unos 20 en todo el país. Su principal tarea es "el acompañamiento de las reuniones, porque no es sencillo saber cómo hacer una reunión, y tratar de fortalecer la red para que se creen circuitos limpios donde haya separación de residuos, a través de convenios con empresas o con organismos estatales".

En ese sentido, la cooperativa Juan Cacharpa no sólo es referencia, sino que está impulsando a otros clasificadores en otras ciudades a seguir su ejemplo. "Si hubiera políticas públicas que promovieran emprendimientos asociativos de los clasificadores, gran parte del sector podría estar organizado", concluye Meoni.

Las instituciones contra la marginalidad

Marginalidad y pobreza

El Censo de Clasificadores del año 2002, concluyó que obtenían un ingreso de 146 dólares anuales por persona. Los estudios del Ministerio de Desarrollo Social concluyen que el 97% se encuentran bajo la línea de indigencia (60 dólares mensuales), y que el ingreso promedio de cada clasificador era, en marzo de 2006, de unos 20 dólares mensuales. Existe común acuerdo no sólo en las dificultades para obtener datos fiables, sino en la variabilidad del trabajo y de los precios en un mercado al que muchos consideran como "mafioso".

El mismo censo estableció que 38% utilizan carro tirado con bicicleta que carga en promedio 44 kilos, el 32% carro con caballo que carga hasta 258 kilos, y el 30% carro tirado a mano con un promedio de 84 kilos.

El 77% de los clasificadores sólo alcanzó a cursar primaria, el 15% secundaria y el 8% la enseñanza técnica. El 6% son menores de 18 años. Muchos piensan como Juan, integrante de una cooperativa que empezó a clasificar en lo más hondo de la crisis, en 2002: "Salí con un carro de mano que me hizo un tío que era herrero. Todo lo que traía me servía: cartón, plástico y si salía lago para comer también. Ganaba más clasificando que cuando era soldado en el cuartel, y no me tenía que aguantar 15 o 20 días de arresto. No tengo los beneficios del hospital, pero gano más".

El documento "Compromiso por la Ciudad y la Ciudadanía", firmado el 22 de julio por la Intendencia Municipal de Montevideo y los ministerios de Trabajo, Vivienda y Desarrollo Social, para erradicar el trabajo infantil y promover la inclusión de los clasificadores de residuos sólidos, señala algo poco común en estos tiempos: "Contrariamente a la 'teoría del derrame', hegemónica en otro tiempo en el país, el crecimiento económico con ser necesario no es suficiente para revertir la situación de los colectivos excluidos".

El acuerdo se sostiene en tres bases: el establecimiento de una agenda común, la coordinación entre instituciones y la participación social. El objetivo consiste en diseñar "políticas focalizadas, potentes y sostenidas en el tiempo, que aborden simultánea y concertadamente las dimensiones económica, ambiental y sociocultural de la exclusión". Uno de los rasgos diferenciadores del proyecto es que se propone consultar a los clasificadores, a través de sus diferentes formas asociativas, ya sean sindicales o cooperativas.

Sin embargo, entre los objetivos no figura la erradicación del trabajo de los clasificadores sino su "dignificación", que en buena medida pasa por "la formalización de la actividad", que incluye "las garantías sanitarias con las que se realiza, el reconocimiento social de una actividad ambientalmente necesaria, y en su inserción en políticas de gestión de residuos más amplias". Para ello, se propone la separación domiciliaria de los residuos, la creación de circuitos para su recolección diferenciada y la apertura de plantas de clasificación para el procesamiento de los materiales recogidos.

Para aquellos que deseen abandonar la actividad, se implementarán formas de capacitación que faciliten su inserción en otros sectores laborales, y apoyo crediticio y técnico para formar emprendimientos productivos. La erradicación del trabajo infantil es otro de los ejes de la propuesta, ya que se lo considera "uno de los eslabones clave de las cadenas de la reproducción intergeneracional de la exclusión social". La articulación institucional considera que no hay ciudadanía plena, donde exista trabajo infantil.

De este modo, las autoridades nacionales dan un paso para concertar tres aspectos que hasta ahora aparecían como difíciles de componer en el área de los residuos urbanos: limpieza, trabajo y pobreza. Ello pasaría por un "pacto" entre vecinos, trabajadores y comuna: "Los primeros se comprometen a la separación en origen, los segundos a la previsibilidad y limpieza de la tarea, y la tercera al acompañamiento del proceso, sensibilizando al conjunto de la sociedad sobre temas tales como la conveniencia de la separación y el reciclaje de residuos sólidos".

Pese al apoyo actual de las autoridades, existe un consenso entre los clasificadores acerca de que los procesos colectivos son la única salida posible para el sector, ya sea a través de la formación de cooperativas o asociaciones, que les permitan tener mayores facilidades para conseguir recursos para emprendimientos productivos. Es la forma de salir de la marginalidad con sus propios esfuerzos.


Recursos

Daniel Erosa, "Planta de clasificación de residuos", Brecha, Montevideo, 26 de agosto de 2005.
Jorge Meoni, entrevista personal, Montevideo, 31 de julio de 2008.
Mides (Ministerio de Desarrollo Social), "Tirando del carro", Montevideo, 2006.
Mides: "Juan Cacharpa mucho gusto. Una cooperativa y un galpón", www.mides.gub.uy
Programa Uruguay Clasifica, Mides, www.mides.gub.uy .
Raúl Zibechi, "Compromiso por la Ciudad y la Ciudadanía", Brecha, 8 de agosto de 1008

Caballos y Opinion. Video News

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