USA, National Economic Impact Study Horse Industry

National Economic Impact Study

Jay Hickey - President, American Horse Council

Ogden Mills Phipps: A business that thrives is one that adapts well to change. There have been many changes in the legislative area this year, and Jay Hickey, Greg Avioli and Greg Means are going to be with us talking about these important items. Jay, would you be first? Jay Hickey: Good morning, everyone, and I want to thank Dinny for having me here and thank him for the opportunity to address The Jockey Club Round Table again. In late June, the American Horse Council released its study on The Economic Impact of the Horse Industry on the United States at a press conference in Washington, D.C., complete with members of Congress and horses in front of the White House. Deloitte Consulting did the study, and it was completed with major funding from The Jockey Club, NTRA-Breeders' Cup, the American Quarter Horse Association, Keeneland and the organizations listed on the slide. We thank all of these associations for their support. We also thank the many individuals, some in this room, who contributed to the study. We couldn't have done it without that economic support. A steering committee was formed to oversee the project and included representatives from The Jockey Club, NTRA, AQHA and the U.S. Equestrian Federation. And I can tell you that they did much more work than they thought they would do, and we thank them for that. This was a very large undertaking. Deloitte began with membership lists from 80 horse organizations totaling more than 1 million individuals. They "cleansed and validated" the lists, invited 400,000 owners and service providers to participate, and received 28,000 surveys filed electronically. That is a 400% increase over the number of participants in our 1996 study. In addition, Deloitte sent surveys to nearly every racetrack and off-track betting parlor, hundreds of large breeding farms and training facilities, and over 4,500 horse shows. The result is the most comprehensive economic study ever done on the horse industry. It describes an industry that involves agriculture, sport, gambling, entertainment, recreation, and is all built on the agri-business of breeding and training horses. Sometimes even within the industry, many of us don't always recognize the other segments of the industry and the horse world and how they are interrelated. This study shows how important each segment is and how each compliments the other. For example, more Thoroughbreds, or Thoroughbred crosses, are used in showing, recreation and other activities than in racing. These other sectors provide markets for Thoroughbreds and second or third careers for our race horses. They are a source of new owners and new fans for the sport. And they are very important in providing added support to the many legislative initiatives that we are faced with in Washington, D.C., some of which you will hear about shortly. The study shows that the horse industry, in all its segments, including racing, showing, recreation and other activities: Involves 9.2 million horses, including 1.3 million Thoroughbreds. Includes nearly 2 million owners. Pays approximately $1.9 billion in taxes each year to all levels of government. Contributes $40 billion a year in direct economic impact, an important figure, and $102 billion in total economic impact. Supports 453,000 jobs directly and 1.4 million in total. By itself, racing contributes $11 billion directly to the economy and $26 billion in total. It supports 146,000 jobs directly and 384,000 in all. Horse breeding by itself provides an annual impact of $4.5 billion and $12 billion in total impact. These are just some of the findings of the study. It also went into 15 "breakout states." The industries in those states provided additional funding for this focus, and we know that the information will be very helpful as they deal with their state legislatures and the media. A new part of the study provided by Deloitte was an estimate of the horse population in each of the 50 states. Texas leads with 1 million, California is second with 700,000 and Florida third with 500,000. But, importantly, 45 out of the 50 states have at least 20,000 horses. This study was undertaken to provide fresh statistics. It will be a great asset in educating the public, the media, the press, and federal, state and local officials, about how important the horse industry is. This is just the type of information, particularly the economic impact and the jobs, that gets the attention of elected officials. Perhaps Senator Mitch McConnell, a great supporter and a great friend of the horse industry, said it best when he noted, "This study confirms what many in Congress already knew: That the American horse industry is a vital contributor to the U.S. economy while bringing pleasure and recreation to millions of people." And now for a commercial break, if anyone wants a copy of the national study, complete with colored pictures this time, just give a call to the American Horse Council. We'd be pleased to get you one.

Por casi una semana, el jinete y el caballo tuvieron que trabajar juntos para conocerse antes de salir a escena.

La Opinión - Los Angeles,CA,USA

Luis Fernando Villegas, el jinete actor de la obra De mostruos y prodigios: La historia de los castrati arribó a Los Ángeles días antes del estreno de la obra del Teatro de Ciertos Habitantes de la Ciudad de México. La pieza requiere de las habilidades de un jinete de equitación clásica, ya que uno de sus ocho actores es un caballo. Pero no de un caballo cualquiera, sino de un caballo actor.

Para su puesta en escena en el teatro REDCAT de Los Ángeles, la obra tiene a El Rey Sol, un caballo del sur de California, que representará a Marengo, uno de los 130 caballos de Napoleón Bonaparte, que estaba en la lista de sus preferidos por su fuerza y hermosura.

No es la primera vez que El Rey Sol está en el escenario. En su currículum vitae tiene una amplia lista de presentaciones en charreadas, videos musicales y shows fotográficos. Entre sus actuaciones más relevantes está la que hizo con la cantante Madonna durante su gira musical Confession de 2006.

"A [El Rey Sol] le encanta la música", dijo esta semana su propietaria Samantha Kirkeby. "Su entrenador José Luis Flores, de Zacatecas, lo acostumbró a estar rodeada de ella desde que tenía como unos cuatro años. Él es un buen caballo, tiene una buena fundación para actuar con el bullicio de la música, los aplausos, las luces, las cámaras".

"El Rey Sol tiene gran potencial escénico", aseguró Villegas por su parte. "Y nos hemos acoplado el uno al otro muy bien".

Fowler dies tragically in farm accident

Irish Times - Dublin,Ireland

RACING DIGEST: THE IRISH Grand National-winning trainer and former successful amateur jockey John Fowler was tragically killed in an accident at his farm in Summerhill, Co Meath, yesterday.

Fowler, a brother of the leading trainer Jessica Harrington, is believed to have been cutting down a tree when it fell on him.

The 62-year-old was a successful trainer for many years and enjoyed his greatest success when Maid Of Money won the 1989 Irish Grand National at Fairyhouse.

Maid Of Money was ridden by the late Anthony Powell and won at odds of 10 to 1 from Candy Well and Have A Barney.

Another good mare trained by Fowler was the prolific winner Opera Hat.

"It's a terrible shock and he is a huge loss," said the Horse Racing Ireland chief executive Brian Kavanagh last night.

"He was a great contributor to various programmes and committees within the industry, one of those men who gave of their time for the good of the entire game.

"I dealt with him frequently because he became a director of Fairyhouse again when HRI took it over in 2004 and I found him to be a total gentleman," he added.

Fowler was one of the leading amateur jockeys of his generation and rode 250 winners as well as over 200 point-to-point winners.

His victories included back-to-back wins in Cheltenham's National Hunt Chase when the Mick O'Toole-trained Gay Tie won in 1978 with Dan Moore's Arctic Ale scoring in 1979.

The Fowler family have hosted the Meath Hunt and Tara Harriers point-to-point meeting on their land each April.

• Mouse Morris has confirmed he is giving the Stan James King George VI Chase at Kempton on St Stephen's Day serious consideration for War Of Attrition after walking the track yesterday morning.

The 2006 Cheltenham Gold Cup winner's return from a two-year absence has to go down as a huge success having won twice and finished a creditable third in the John Durkan Memorial Punchestown Chase last Tuesday. He will step back up to three miles in either the King George or Leopardstown's Lexus Chase over the Christmas period, but Morris is keeping his options open.

"He seems in good form with himself at home and has been fine since Punchestown," said Morris yesterday. "I walked Kempton this morning and the ground is goodish so he will definitely be confirmed for the race.

"The ground is the key to him and we'll just see which way the weather goes before deciding where to go."

The nine-year-old is a best-priced 25 to 1 for the race.

Alan King believes there is no better opportunity to try Voy Por Ustedes over three miles than in the same Kempton feature. The former Queen Mother Champion Chase winner has not attempted such a distance before but the sponsors make him the 9 to 2 second-favourite behind the hat-trick chasing Kauto Star.

"You can't guarantee he'll stay but if he's ever going to get it, it will be at Kempton. The more it dries out at the track the more it suits me as he is a much better horse on better ground," said King.

"He'll either get three miles or he won't - if he doesn't we might look at the Ryanair - but the plan has always been the King George and I'm not thinking beyond it."

• A decision is expected today on the rescheduling of the Boylesports.com International Hurdle. Efforts are being made to save the Grade Two contest after Cheltenham was abandoned due to waterlogging at the weekend.

The British Horseracing Authority was in talks throughout yesterday with all the interested parties (sponsors, trainers individual racecourses and racecourse groups).

BHA PR manager Paul Struthers said: "We understand that delaying the announcement is not ideal but, contrary to some people's view, rescheduling races is not a simple process.

"We have spent a large amount of time and effort today co-ordinating attempts to reschedule the race to the satisfaction of the sponsor, racecourses and connections.

"As far as we were concerned, rescheduling to Cheltenham on January 24th was a non-starter, coming some seven weeks after the original date, let alone it being only a week after the Haydock Champion Hurdle Trial and the day before the Irish Champion Hurdle."

An original nine-strong field had included last season's Champion Hurdle winner Katchit and Binocular, the current ante-post favourite for next March's renewal.

Katchit's trainer Alan King hopes the race takes place at Cheltenham's meeting on January 1st. "I don't want to run him at Kempton on Boxing Day (Christmas Hurdle) and if they do choose to reschedule the race, running it on New Year's Day at Cheltenham would fit into our plans."

American Quarter Horse Journal - TX,USA

ALL AROUND COWBOY

TREVOR BRAZILE CLINCHES HIS SIXTH ALL AROUND WORLD CHAMPIONSHIP TITLE AT THE WNFR.

BY KELLIE CARR

The American Quarter Horse Journal, December 15, 2008 -- In his usual style, Decatur, Texas, all-around roper Trevor Brazile was all business at the 2008 Wrangler National Finals Rodeo onDecember 4-13 in Las Vegas. For the sixth time in seven years, Brazile wrapped up the all-around cowboy world championship, this time making it official after the sixth round of competition.

“I had cinched one before the WNFR was over in the past, and it’s an awesome feeling,” Brazile said after he heard the official word. “It’s awesome. It’s not the championships, it’s the guys who’ve been there who make them special, like Ty Murray, Larry Mahan and Tom Ferguson, and that says enough right there. That’s an awesome, awesome deal.”

Brazile also won the NFR all-around title, as the only cowboy competing in two events at this year’s NFR, and became the first Professional Rodeo Cowboys Association cowboy to earn more than $3 million. He won the team roping average title, roping with partner Patrick Smith, and finished sixth in the tie-down roping average. The cowboy, whose son, Treston, turned 1 just before the NFR, choked up as he walked onto the stage set up in the arena at the Thomas and Mack Center to accept his ninth gold buckle.

“I just want to thank the Lord, my family, my little boy, my sponsors and especially the fans,” Brazile said. “None of this would be possible without all of you.”

Tears were also flowing freely from the eyes of another world as Stran Smith of Childress, Texas, finally clinched his first gold buckle after taking the average title in the tie-down roping.

“Words can't even describe it,” Smith said, his voice cracking. “To win the average and win the world, and having it come down to the 10th calf is just one of those things. I had this exact same thing happen in 2004, and it came down to the 10th round. I won the round and ended up losing the championship by less than $2,000. I didn’t know if I’d ever have a chance to be this close again. What I want to say to people is, ‘Never give up on your dreams.’ I’m excited for my family, my wife and everybody who has been supporting me, backing me and praying for me. It’s an amazing thing.”

Steer wrestling champ Luke Branquinho of Los Alimos, California, won his second world championship after also winning the NFR average title, setting a record for earnings with $242,018. The win marked the first time a steer wrestling world champion has earned multiple world titles since Ote Berry won in 1990 and 1991.

“I couldn’t even tell you,” Branquinho explained after his win. “It’s kind of a relief, actually. I didn’t sleep very well last night, wondering what could happen. I had a good steer, and I knew I had a chance to win good money on him in the go-round, which would have taken care of the average. It’s a great honor. Watching this event growing up, it’s special to be able to have two championships, just like John W. Jones Jr. I looked up to him – just to be able to be in a category like that is amazing.”

The team roping world title came down to the wire during the last round of competition. But when 2006 champion header Matt Sherwood and his partner, heeler Randon Adams, roped their last steer in 4.6 seconds for fourth in the round and the average, they knew they’d won the coveted gold buckles. Sherwood of Pima, Arizona, finished ahead of Brazile, while Adams, of Logandale, Nevada, finished ahead of Jade Corkill, who earned $166,673 roping with Luke Brown.

“It’s unbelievable,” Sherwood said. “To be here among the greatest ropers in the world and be crowned the world champion is truly unbelievable. There were several different scenarios that could have played out. We knew that if we just made a smooth run on the last steer, we would win the championship.”

Barrel racer Lindsay Sears has been heating up the standings all year, and she made the most of her trip to Vegas, ending up on the stage at the South Point five times during the 10 rounds and clinching the world title after Round 8. Her amazing run set a season earnings record, as she won $323,570 to become the sport’s first $300,000 barrel racer. Sears of Nanton, Alberta, also became the first Canadian to take home the gold buckle in barrel racing, while her horse, Sugar Moon Express, aka “Martha,” earned the AQHA-PRCA horse of the year title in barrel racing..

“I’m very honored and very proud to be Canadian today,” Sears said. “It’s been such a surreal year this year, it’s unbelievable. I'm so thankful that I have such an awesome horse. Martha’s really the world champion. She deserves it, and I’m so proud of her.”

In the bull riding, J.W. Harris’ consistency paid off in a big way. Harris rode six bulls to win the average with 507 points, edging out the season-long leader Chance Smart. Harris won $96,364 at the NFR for a total of $208,437 for the season.

Harris of May, Texas, was on top of the world after winning.

“I don’t think it’s really sunk in yet,” Harris said. “It’s my childhood dream, and that’s what I’ve worked for my whole life. To finally actually get the buckle given to me, it’s pretty nice.”

In the bareback riding, Justin McDaniel captured his first world title after setting a WNFR record for scoring 859 point on 10 of the rankest horses in the world. McDaniel, of Porum Oklahoma was making his second appearance at the NFR, and came from 10th place to earn his gold buckle.

Cody Wright wrapped up his first world title in the saddle bronc riding before the event was over. Wright made the gold buckle his in Round 9, after five-time champ Billy Etbauer bucked off. Both cowboys were bucked off in the 10th performance, but Wright still finished with $247,416 on the season. Wright, a father of four boys with a girl on the way, was more than happy to keep the gold buckle for himself, despite the four boys fighting to get their hands on it.

“I don’t know if it has totally sunk in,” said Wright of Milford, Utah. “Maybe tonight, it will sink in since it’s all over. My voicemail filled up right away. Everybody was really excited.”

Fallece ex presidente ecuatoriano León Febres Cordero

El Nacional (Venezuela) - Venezuela

	Fallece ex presidente ecuatoriano León Febres Cordero
	Ingeniero mecánico de profesión y nacido en la cuna de un hogar acomodado de Guayaquil, la segunda ciudad del país, Febres Cordero saltó de la empresa privada a la política a mediados de la década de los 60 como líder indiscutido de la derecha

El ex presidente León Febres Cordero, un enérgico y controvertido político de derecha, que sus detractores acusaban de creerse "el dueño del país", falleció el lunes de múltiples complicaciones derivadas de un efisema pulmonar. Tenía 77 años.

"A las 4:30 el presidente Febres Cordero dejó la mortalidad de la tierra y pasó a la inmortalidad de la historia", informó a la prensa el ex diputado Alfonso Harb, un estrecho colaborador de Febres Cordero.

Confirmó así la primera versión del deceso informada por el canal 8 de televisión.

Ingeniero mecánico de profesión y nacido en la cuna de un hogar acomodado de Guayaquil, la segunda ciudad del país, Febres Cordero saltó de la empresa privada a la política a mediados de la década de los 60 como líder indiscutido de la derecha.

Hace seis años que Febres Cordero, sin embargo, permanecía alejado de la política activa por su delicada condición de salud, dejando el liderazgo de su partido Social Cristiano en manos del actual alcalde de Guayaquil, Jaime Nebot.

Ocupó la presidencia de 1984 a 1988, y el 2002 declinó ser postulado para otro mandato aduciendo razones de salud. También fue alcalde de Guayaquil.

Febres Cordero gozó de indiscutida popularidad entre la gente de derecha y de gran parte de la población, aunque sus detractores lo acusaban de autoritario y de imponer sus intereses personales sobre los del país, lo cual él rechazaba.

"Febres Cordero es el dueño del país", solían afirmar sus contrincantes para descalificarlo en la lucha política.

"Si yo fuera el dueño del país, el país no andaría como anda: de tumbo en tumbo", replicó con ironía en más de una ocasión.

Lucía una melena encanecida y una mirada penetrante que parecían justificar su nombre de "León", como era conocido popularmente y por el cual se le nombraba en los medios políticos, periodísticos y entre la población en general.

"Habló León" o "Lo dijo León", y todo el mundo sabía que se trataba del ex presidente.

Gran amante de los caballos, tenía una granja cerca de Guayaquil donde criaba caballos de paso, que solía montar vistiendo guayabera blanca y llevando un gran sombrero alón, de estilo tejano.

Fue uno de los primeros gobernantes latinoamericanos en aplicar una política económica neo-liberal en la región, a mediados de la década del 80.

Su gobierno encaró en 1986 dos rebeliones militares, incluso en enero de 1987 permaneció secuestrado 11 horas por un comando de la fuerza aérea que de apoderó de la base de Taura, cerca de Guayaquil. Los sublevados lo dejaron ir luego de obligarlo a firmar la liberación del general Frank Vargas Pazzos, su rival político.

Bajo la administración de Febres Cordero surgió el grupo de guerrilla urbana Alfaro Vive, de inspiración castrista, que realizó secuestros y tomas de edificios públicos. El gobierno aplicó mano dura y los insurgentes fueron virtualmente eliminados. Sus cabecillas murieron en confusas y cuestionadas circunstancias.

Un terremoto que asoló al país en 1987 golpeó duramente a la economía debido a la ruptura del oleoducto y a la imposibilidad de vender durante seis meses el petróleo, cuyas exportaciones financiaban entonces más de 50% del presupuesto nacional.

Luego de dejar la presidencia en 1988 fue elegido alcalde de Guayaquil de 1992 a 1996 y reelegido de 1996 al 2000. Ya en la alcaldía comenzó a sufrir de diabetes, de un cáncer y un efisema y perdió la visión de su ojo derecho. Viajó frecuentemente a tratamientos médicos a Miami.

Nacido en Guayaquil el 9 de marzo de 1931, estuvo casado con Eugenia Cordovez y tuvieron cuatro hijas. En segundas nupcias, se casó con Cruz María Massú, sin tener hijos.

El caballo Peruano de Paso en Argentina

http://www.engormix.com/s_articles_view.asp?art=2155&AREA=CAB-103

El caballo Peruano de Paso en Argentina

AUTOR: Carlos Lecuona de Prat, Criador de Caballos Peruanos de Paso. Estancia San Agustín, Salta. Argentina

Llevado por mi apasionada afición por el caballo peruano, sentí la necesidad de escribir estas líneas con la intención de ofrecer algunas reflexiones con el fin de comprender cómo y porqué, este maravilloso caballo se incorporó a nuestras más antiguas tradiciones.

Recibe su nombre, PERUANO DE PASO, por haberse originado en el Virreynato del Perú durante el siglo XVII.

Todos los que han estudiado y escrito sobre el origen del caballo peruano de paso, coinciden en señalar que desciende del caballo español de la conquista. Así también, están de acuerdo en que en Europa y Asia existían algunos ejemplares de paso, tal como describe Luis de Ascásubi en su libro El Caballo Peruano y su equitación " ... los caballeros de la Edad Media en Francia, solían viajar en sus Palefrois, de paso, para cambiar la cabalgadura en el momento del combate y montar los caballos de trote o Destriers que para el objeto, llevaban de tiro sus escuderos."

En la obra El Caballo Rey de Monique y Hans D. Dossenbach, los autores afirman: "El esplendor barroco (1580-1750) contribuyó a la aparición de un caballo que corresponde exactamente con el estilo de vida y los gustos de los estratos superiores de la sociedad del momento. Aunque macizo y fuerte, aún conservaba su elegancia. De cuerpo corto pero potente, cabeza fina de perfil subconvexo y cuello largo y fuerte, tiene porte alto y recogido, pecho ancho, grupa redondeada y poderosa, extremidades limpias y cascos pequeños. Su origen berebere es indudable". Quiero aclarar que los caballos berebere tienen tendencia a la ambladura, es decir, a caminar sobre laterales.

Ahora bien, es de destacar que los caballos que trajeron los conquistadores a todo el continente americano tenían el mismo origen genético. Desde el Mustang americano al norte, hasta el Criollo de las pampas al sur, descienden del mismo caballo de la conquista y sin embargo, sólo en el Virreinato del Perú, pudo generarse esta raza sin igual en cuanto a comodidad, vistosidad y elegancia.¿Por qué?. En mi criterio, la razón es que el Perú alcanzó, a partir del siglo XVII y durante todo el XVIII, un apogeo económico inimaginable. Una vez fundada la mayor parte de las ciudades y estando los nativos bajo control casi total, este apogeo hizo que arribara a esta parte del nuevo mundo, lo más granado de la nobleza española y los más afortunados comerciantes que venían en busca de fama, poder y fortuna y, con ellos, aquel caballo generado en el Barroco, imponente, cómodo y garboso, que ya existía en la Península y que sólo podía ser poseído por quienes detentaban el poder social y económico. Es a partir de allí, que al cruzarse con la yeguada existente desde la conquista que tenía en su sangre también ascendencia berebere, con tendencia a la ambladura, surge esta inigualable raza que fue en su momento símbolo de distinción social.

Por otra parte, debemos tener en cuenta que tanto los Mustang como los Criollos pueden contarse, en la actualidad, en cientos de miles y en cambio, los Peruanos de Paso no superan los 30.000 en todo el mundo, lo que confirma que la base genética con que se formó la raza fue muy pequeña.

Quiero significar que el caballo peruano no fue, de ninguna manera, el animal ideal que se necesitó para encarar la conquista como tampoco, posteriormente, para montar los ejércitos que guerrearon en las luchas por la independencia. El caballo peruano fue, sin lugar a dudas, uno de los elementos diferenciadores de la clase dominante que ostentaba el poder político, social y económico; algo así como un lujo, una joya ecuestre acorde con la moda de aquella época, un gusto en fin, de muy pocos.

Para poder comprender esta afirmación se hace indispensable describir el escenario que dio origen a esta raza.

Lima, fundada por Francisco Pizarro en 1535 a orillas del Rimac se convirtió, al poco tiempo, en la Capital del inmenso Virreynato del Perú, que se extendía desde el Ecuador hasta el Cabo de Hornos.
El puerto de El Callao, muy cercano a la capital, era el único habilitado en toda la extensión del virreynato para la introducción de las mercaderías venidas de España, llamadas efectos de Castilla, y además, salida obligada de todo el oro y la plata obtenidos de las famosas minas de Potosí y del Cerro de Pasco. Esta situación tan favorable, transformó a Lima en un emporio comercial sin precedentes, atrayendo a su ceno a lo mejor de la sociedad española, convirtiéndola en el faro de la civilización y la cultura de todo el virreynato.Valía más que Méjico ya que, se consideraba un ascenso el que pasara un virrey de aquella ciudad de Moctezuma a esta otra de Pizarro y, después de Madrid, se la consideraba como la más brillante de las capitales españolas.

Salta, fundada en 1582 por la Corriente Colonizadora del Norte al mando de Dn Hernando de Lerma, por orden del Virrey Dn. Francisco de Toledo y Pimentel, fue nombrada capital de la Intendencia del Tucumán, que comprendía las actuales provincias argentinas de Jujuy, Salta, Tucumán, Catamarca y Santiago del Estero y la provincia de Tarija, hoy parte integrante de la República de Bolivia. Mantenía con Lima una permanente relación, no solo por motivos comerciales sino que además, existían muchos vínculos familiares. Como demostración de lo antes dicho, me referiré a dos ejemplos: 1. El 20 de setiembre de 1.822, convocado por el Gral. San Martín, se reunió en Lima el primer Congreso Constituyente ante el cual El Libertador presentó su renuncia al cargo de Jefe Supremo del Estado. A continuación, el Congreso eligió un Triunvirato o Junta de Gobierno Ejecutiva, que estaba integrada por el Gral. Don José Lamar, Don Manuel Salazar y por Don Felipe Alvarado, salteño, miembro del Cabildo de Lima, que vivía en esta ciudad desde hacía tiempo ya atendiendo asuntos comerciales y que además era hermano del Gral. Don Rudesindo Alvarado, también salteño, segundo jefe en el ejército de San Martín y que luego fuera gobernador de Lima, de Puno, de Mendoza, terminando su carrera política como gobernador de Salta.
2. En agosto de 1.824, Miguel de Otero, salteño, personaje muy importante y rico, con muchas vinculaciones, estaba avecindado en Pasco y colaboró decididamente primero con el Gral. San Martín y luego con el Gral. Simón Bolívar, antes de la batalla de Junin, regresando posteriormente a Salta donde fue elegido gobernador.

Para dar una idea cabal del marco socioeconómico donde se desarrolló esta raza, he creído conveniente transcribir algunos comentarios de la "Historia del General Güemes y de la Provincia de Salta" escrita por el Dr. Dn. Bernardo Frías y que publicara en 1902. Con una pluma clara y amena nos transportará por los caminos del tiempo a vivir una época esplendorosa de nuestra historia y así podremos descubrir cómo es que llega el caballo peruano a incorporarse a nuestras tradiciones.

"Salta, por su importancia comercial, fue desde antiguo, sitio elegido de la inmigración española de la clase noble y aristocrática que en gran abundancia acudió a ella, como a Lima, desde el simple hidalgo hasta la nobleza más ilustre y grande de España, estableciéndose en ellas, desde la conquista, lo más galano y lo más arrogante de los orgullosos segundones de la grandeza española.

Contaba en su nobleza como lo más sobresaliente e ilustre entre las casas de la aristocracia española, a la descendencia de don Francisco de Toledo Pimentel, Virrey que fue del Perú y conquistador afamado de estas provincias. Su familia, vinculada con la sociedad de Salta, formó las casas de Toledo, de Alvarado, de Mollinedo y de Figueroa. Cabría también la mención de la casa de Arias porque era la descendencia del Marqués de Puño en Rostro, y a su par, la de Castellanos y Aramburú, cuya común figuración subía ya a los remotos tiempos de la Conquista.

De aquellas tradiciones nobiliarias; de aquellas fortunas levantadas al amparo del fecundo y activísimo comercio; de aquella opulencia y holgura tan justamente celebrada, de aquellos viajes constantes y de aquel trato frecuente con tanta gente distinguida por su clase y figuración, como la que se hallaba en Potosí, en Chuquisaca y en Lima particularmente, que era en aquellos tiempos la ciudad más culta, aristocrática, opulenta e ilustrada de la América del Sur, provenía el celebrado rango y la altura tan distinguida que alcanzó la sociedad de Salta.

Es una verdad histórica que la sociedad de Salta fue lujo y ornamento de la civilización del antiguo Virreynato. Era que la cultura, como la civilización y la riqueza, bajaba del Perú o llegaba directamente de España.

Era que estos personajes elegantes y soberbios por su raza, por su clase y posición, inclinados con preferencia al amor y al juego, especialmente al de los naipes, vicio elegante y funesto, propio siempre de las sociedades ricas, y que en Salta imperaba de veras como contagio limeño, y en extremo tanto, que era cosa ordinaria ver pasar en vela la noche completa señoras respetabilísimas, y muy virtuosas y dignas por otra parte, a la par de gobernadores, ministros y personajes donde rodaban fortunas con escandaloso abundamiento.

Salta, colocada en el centro, o sea, en el punto equidistante de los grandes extremos de lo que era el antiguo Virreynato del Perú, de donde bajó la conquista, el comercio y la civilización de estos territorios hoy argentinos, había sido, por un cúmulo feliz de circunstancias, la privilegiada entonces por el destino.

Elementos de comercio y de especulación fueron acumulándose en su plaza con proficuo resultado, dilatando la fama de su nombre y dando a sus habitantes, así de la ciudad como de la campaña, la inclinación al comercio activo y poderoso y a la explotación especial del ramo del transporte, que fue una de las más célebres especulaciones.

Salta venía a hallarse colocada, de esta suerte, precisamente en el punto en que, terminando la parte montañosa y de dificultoso trayecto, se abre la tierra en valles dilatados y planos o pampas pastosísimas, y por consecuencia de ello, venía a ser el punto obligado para proveerse de todos los elementos de transporte.

Desde Lima o el Callao a Salta, todo el transporte de las mercaderías españolas internadas al interior de la América, hasta el Río de la Plata y Mendoza, se efectuaba a lomo de mula, y desde Salta a Buenos Aires, mas tarde, en carretas. Además, todo el tráfico interior o propio y local de los pueblos del Alto y Bajo Perú; todos los trabajos de esta clase de los asientos mineros de Potosí en el sur y del cerro de Pasco más allá de La Paz y del Cuzco; el movimiento comercial y todo aquel necesario a la vida activa de todas las poblaciones peruanas en la Costa, en la Sierra y en los Valles, sólo se realizaba en cargas sobre mulas, de manera que no sólo el comercio general sino el movimiento entero de la vida económica de todas aquellas dilatadas y populosas regiones, hacían necesario e indispensable este artículo; y con sólo su simple indicación, basta para pensar cuán inmenso debía ser su consumo y cuán fuertes fortunas debieron levantarse a su sombra y manejo. La cría y venta de mulas formaba , pues, en aquellos tiempos, el ramo de comercio más poderoso para los americanos y de pingües ganancias.

La internación de estas recuas de mulas a las regiones peruanas, la verificaban los troperos comerciando principalmente en Potosí, Chuquisaca, La Paz, y cruzando el Desaguadero en el Cuzco, en los pueblos de la Sierra, en el cerro de Pasco, en Lima, Arequipa, y demás lugares de la Costa. La afluencia de las tropas de mulas era más abundante en determinadas estaciones del año para aprovechar las ferias comerciales que se celebraban allí descollando, entre las más famosas, la de Huari en el Alto Perú y la de Vilque en el Bajo. Jujuy tenía la suya también, por la Pascua, llamada la de la Tablada pero era de mayor renombre y concurso, la que, comenzando a mediados de mayo contaba siete semanas al término de junio, el domingo de la Santísima Trinidad; la feria de Sumalao, situada a cinco leguas al sur de la ciudad de Salta.

Era allí donde principalmente se realizaban las grandes compras y ventas de mulas con destino a los invernaderos para trasladarlas al Perú, de los ricos caballos y de la grande, fuerte, y apreciadísima mula de silla de San Juan; y también era allí donde los jugadores de cartas y dados y a las carreras levantaban y perdían fortunas donde las onzas de oro traídas desde el Perú por los troperos se derramaban copiosamente y en donde el baile vulgar y el baile aristocrático y demás diversiones cultas tomaron también su plaza bajo la carpa portátil o el cómodo rancho mandado a levantar especialmente por las familias de la mejor sociedad que sobre lucidos caballos acudían, asimismo, por devoción, por votos que cumplir y en busca de placer también.

El Perú gozaba por aquellos tiempos, de fama universal por sus riquezas y su oro, sin llamar la atención del mundo, se derramaba en Salta y en Buenos Aires con incesante abundancia, en pago de sus mercaderías, de sus esclavos, de sus ganados y de sus mulas especialmente. Y aquellos viajes lejanos; aquellas pampas, sierras, torrentes y precipicios que formaban el poético encanto de las narraciones; aquellos grandes negocios e improvisaciones de fortunas; aquel Perú en una palabra, y aquella Lima, sobre todo, emporio de los placeres, era la fantástica ambición de la juventud elegante y emprendedora. El viaje a Lima daba una especie de nombradía a quienes llegaban a alcanzarlo y del cual nadie quería quedarse extraño, formando en aquella época el objeto verdaderamente satisfactorio y deseado de todas veras; el que labraba los sueños dorados y voluptuosos, porque era el país del oro y de la fortuna, del juego y de los grandes negocios; el seno de las delicias coronadas con su cultura de renombre y la mágica seducción de sus mujeres; el asiento en fin, de la moda, del lujo y del amor.
¡Oh Lima , quien no te conoce no te estima!. Así exclamaban aquellos viajeros vueltos a sus pacíficos hogares, recordando en sus ensueños los encantos de la sultana del Rimac. De allí traían las cederías, los terciopelos, los tejidos de plata, las perlas y los perfumes, todos los esplendores del lujo para ataviar a las damas y las hijas de familias acaudaladas".

Y de allí traían también los troperos, propietarios de las recuas de mulas que en muchas ocasiones superaban las 5000 en un solo viaje, estos magníficos caballos iniciando así la cría en el Norte de lo que es hoy la República Argentina.

Cuenta Bernardo Frías en sus "Tradiciones Históricas de Salta": "No había casa, no de pobre ni de rico, que en aquella época no tuviera caballos destinados al paseo. Dos causas pesaban soberanamente para producir este fenómeno: una, la carencia por todos los rumbos de caminos de rodados y de puentes para los ríos y zanjones que cortaban los caminos hechos solo para herraduras. La segunda causa fue la moda, y aun se diría mejor, la costumbre secular de hacer todo viaje y todo quehacer que requería el recorrer alguna distancia, aunque más no fuera de cuadras, a caballo. Todos, hombres y mujeres, viejos de ochenta y criaturas de cuatro años, todos, todos eran jinetes, desde la matrona más empingorotada y soberbia, hasta la destituida y pobre moza de las montañas, al extremo que bien pudiera decirse que, vivían aquellas gentes de a caballo."
"Del caballo de paseo, del caballo de pesebre de que sólo gozaba la gente rica, y por excepción algún aficionado de poca fortuna, es de quien debemos ocuparnos."
"Los mejores ejemplares se los obtenía de Chile y de la Costa, región del Perú. Los de raza andaluza, nietos de los árabes que introdujeron a España los moros, eran peruanos de figura preciosa, bajos, como que al treparlos no fuera dificultad para la dama meticulosa, ni para el anciano de piernas duras y de huesos quebradizos. Abundantes de crines, largas y sedosas, que caían como verdadera cabellera por un costado del cuello curvo, grueso y corto, terminando por un gracioso mechón sobre la frente que adornaba aquella cabeza fina casi aguileña. Generalmente era su andar el llamado de brazos; andar que consistía en que las patas delanteras las alzaran a más de la medida común y batiera sus cascos por ambos costados, asentándolos en tierra con ruido acompasado y normal. La cola era larga y peinada, la crin lo mismo. Completaba la elegante figura del bruto su airoso andar, encorvando su cuello y dando por consiguiente casi con el hocico contra el pecho, ancho y carnoso."
"Sabida cosa es que la plata se ostentaba como el adorno más señalado de la silla del jinete. La cabezada, las riendas, el pechero como la parte anterior y la posterior de la silla, eran del blanco y pulido metal; pero ya no se conoce la manera cómo las damas de alto coturno solían cabalgar. Todas eran jinetes y cabalgaban en unas silletas con respaldo y grada para poder asentar el pie, en vez de estribo movible, forradas en terciopelo. Las riendas, para manos tan finas y aristocráticas, eran gruesos cordones de seda, como para que su suavidad y blandura no ofendieran la mano delicada que iba a servirse de ellas."

Además de la significación social que implicaba poseer estos ejemplares, los señores de Salta descubrieron en ellos un medio de transporte excelente para realizar estas largas travesías con una comodidad insuperable por la suavidad de su andar, poseyendo además, gran resistencia y mucho temperamento. La cría se realizaba en el Valle de Lerma y en los Valles Calchaquíes;"... en su centro, en la región de San Carlos, sus campos y sus cerros son pastosos y excelentes criaderos de ganado; grandes acopios asnales florecían allí; la vicuña, la chinchilla, la oveja, la cabra y las bizarras crías de caballos andaluces, tan de elegante moda en aquella época, eran otras de sus fuentes de riqueza."

Con la revolución iniciada en 1810, se suspendió el comercio con el Perú, el apogeo económico se derrumbó y las guerras , primero contra España y luego internas, que duraron por espacio de más de cuarenta años terminaron por empobrecer la provincia de Salta.

En la segunda mitad del siglo XIX, se reiniciaron los viajes, no ya con mulas sino con ganado vacuno en pie hacia el Norte de Chile y el Sur de la actual República del Perú, lo que sirvió para refrescar la sangre de los caballos.

En Anales de Agricultura de la República Argentina, publicado en el año 1874, el Señor Ramón Zuviría, escribe un artículo acerca de su cría de caballos en Salta, comentando sobre una yegua de su propiedad",,, traída a esta provincia y educada se desarrolló tan bien que a los seis años de edad puedo decir sin exageración que no he visto en Lima, Chile, Bolivia ni en Buenos Aires, donde últimamente he estado, animal mejor por su estampa, mansedumbre, brío, velocidad en el paso braceado y fortaleza; pues en nueve horas hizo una vez una jornada de 34 leguas de mal camino, repitiendo al día siguiente igual jornada, sin haber sentido gran fatiga y sufrido en su salud; en otra ocasión marchó 14 leguas de malísimos caminos en tres horas, igualmente sin fatiga." Sobre otro ejemplar cuenta: "...la otra la crucé con un padrón traído de Tagna( Perú) hijo de yegua argentina y padre limeño; ha dado una cría hembra zaina , hoy tiene 5 años y puedo asegurar que no he visto en Lima, Chile y Buenos Aires, un animal más fino y más bonito; es de la propiedad de D. Pío Uriburu quien la ha destinado para silla y paseo." Quiero destacar, que el único medio de transporte de que disponía el Sr. Zuviría para visitar todos los lugares que hace mención, era el caballo.

Con la aparición del ferrocarril desapareció la necesidad de los arreos a pie y habiendo cumplido su función viajera, el caballo peruano se popularizó, convirtiéndose entonces, en un excelente aliado de las tareas rurales, tanto agrícolas como ganaderas.

La mayor cantidad de ejemplares de la raza se encontraba en Salta aunque existían en cantidades importantes en Tucumán y Jujuy y algunos caballos en las provincias andinas hasta Mendoza, producto de los continuos viajes de antaño

Desde principios del siglo XX se realizaron concursos organizados por la Sociedad Rural Salteña. Los criterios de selección no estaban bien definidos y los criadores de aquel entonces imprimieron en sus crías gustos muy personales lo que provocó una anarquía en la crianza. El Perú, había vivido el mismo proceso anárquico y es por ello que, en 1945, trece amigos fundaron la Asociación Nacional de Criadores y Propietarios de Caballos Peruano de Paso, con sede en Lima, iniciando un proceso de selección exhaustivo tendiente a homogeneizar el tipo y sobre todo el piso o sea la forma de andar del Caballo Peruano de Paso. Ante el desconcierto existente al respecto y a los fines de unificar criterios, las autoridades de la Sociedad Rural Salteña, resolvieron invitar a un representante de la Asociación peruana para que juzgue el concurso del año 1965. A tal fin arribó a Salta el Ing. Dn. Fernando Peschiera Carrillo quien, con sobradas muestras de caballerosidad supo orientar a los criadores, retornando con el mismo propósito al año siguiente.

Pero no fue sino hasta 1980, año de la fundación de la Asociación Argentina de Criadores de Caballos Peruano de Paso en Salta, que se verificó en Argentina un crecimiento extraordinario, importándose en esa década, del Perú, más de 100 ejemplares con los mejores antecedentes genéticos, refrescando la sangre de las manadas existentes de hacía ya más de doscientos años.

Paralelamente, con una decidida acción promotora y de difusión, la A.A.C.C.P.P, impulsó y apoyó la cría en las provincias de Jujuy, Tucumán, Catamarca, la Rioja, San Juan, Mendoza, Córdoba y Buenos Aires,
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Durante la década del 90, los criadores de estas provincias, demostrando una gran afición, hicieron un esfuerzo colosal en la tarea de mejorar la raza. Hoy es una realidad que cuentan con una crianza de suma calidad y que se pone de manifiesto año a año en los concursos regionales que en cada una de ellas se realiza, donde la superación es constante en cuanto a la organización de los eventos y a la calidad de los ejemplares presentados. Todo este esfuerzo se vio coronado con el éxito ya que, en los últimos concursos nacionales que se realizan en Salta anualmente, ejemplares provenientes de estas provincias, en forma alternada, obtuvieron los máximos galardones.

El registro genealógico se abrió en la Sociedad Rural Argentina en el año 1949, siendo el primer registro de la raza en el mundo.

Este caballo que un día fue símbolo de vanidad, opulencia y poder; que se transformó en incansable viajero; que más tarde se convirtió en el mejor aliado del hombre en las tareas rurales, es hoy, misionero de la amistad y cultor de la unidad entre los pueblos ya que, en cada concurso de los muchos que se realizan en el país y en el extranjero, siempre está presente el saludo cordial y el abrazo fraterno entre gentes venidas de los más distintos lugares a rendir homenaje al mejor caballo de silla del mundo, EL CABALLO PERUANO DE PASO.

Publicado en Made in Perú en 2005, y parte, en el prólogo de El Caballo del Virreynato

"Hay funcionarios provinciales que miran para otro lado"

Presente (Argentina) - Luján,Buenos Aires,Argentina

Quejas de ruralistas de diferentes lugares por la inseguridad

La reunión fue organizada por ARPAE y de la misma participaron ruralistas de varios distritos. El Ingeniero Guillermo Andelique habló sobre la seguridad en nuestro partido.

En la mañana del sábado anterior dialogamos con el titular de ARPAE, el Ing. Guillermo Andelique, ya que con varios productores se habían reunido en la sede de la entidad, en la calle Humberto, por atravesar el sector problemas de inseguridad. Al referirse al tema, dijo el dirigente rural: "Hoy nos juntamos todas las asociaciones rurales vecinas y amigas en una mesa del cordón rural de seguridad, ya que se están empezando a ver cosas en los campos que hasta el año pasado se veían muy aisladamente, ahora se están viendo más seguido".

-¿Cosas cómo qué?

-Hace diez días hubo una violación en un camino rural a una chiquita de 14 años; los robos de caballos se están intensificando, hubo ingresos a campos con tomas de personas como rehenes, todo ésto desde hace dos o tres meses, y esas cosas no las queremos. La idea es tratar de juntarnos y frenar ésto. A la maleza se la ataca cuando es chica y a los problemas hay que tratarlos cuando son chicos.

-¿De dónde son los productores que han venido?

-Tenemos gente de Exaltación de la Cruz, Matanza, Luján, Zárate, Marcos Paz, Las Heras, Navarro, Mercedes, Cañuelas, Lobos, 25 de Mayo y Suipacha.

-¿Cuál es la idea de esta reunión?

- Nosotros tenemos la idea de seguir trabajando en conjunto, ya que hace más de dos o tres años que lo estamos haciendo. Lamentablemente hay funcionarios políticos provinciales que están mirando para otro lado y creo que es el momento de que se empiecen a dar cuenta que son funcionarios, que ellos son empleados nues-tros y no nosotros empleados de ellos.

-¿Ya tienen en mente, con esta mesa de seguridad, lo que pretenden conseguir?

-La idea nuestra es que se termine de conformar la Dirección Provincial de Lucha Contra el Delito en el Campo, esa es la primera función, que hace un año están por concretarla y no la hacen. Si uno tiene una Dirección puede contar con su gente, con sus móviles, cuando uno tiene todo no debe pedir prestado nada a nadie, que es lo que está pasando ahora, y como eso está pasando ahora, es mucho más importante un delito en el área urbana que en el área rural.

También estamos trabajando en el tema del abigeato, el robo de caballos, que se ve que nadie quiere ponerle el cascabel al gato, porque se siguen robando caballos y no hay campos que engorden caballos, y Argentina es el primer exportador de carne equina. Entonces debe haber un negocio bastante importante a partir de eso, porque a nosotros nos viven diciendo que se roban caballos, casi con seguridad los mismos que nos faltan a noso-tros en los campos, son los que están sobrando en algún frigorífico. Hay cinco frigoríficos en el país, todo sale para exportación, sería muy fácil saber quiénes se los llevan y quiénes los matan.

-¿Se pretende con esta mesa lograr seguridad o también participar de las decisiones para que haya más seguridad?

-Se pretende lograr seguridad. Ya están nuestros representantes en la mesa provincial de seguridad y esperemos que ellos hagan lo que tienen que hacer, porque muchas veces los hechos son desconocidos, y te dicen en Luján y en Rodríguez no pasa nada. En menos de un mes les mandé entre Luján, General Rodríguez y General Las Heras, casi 40 robos de caballos, entonces si bien en la zona es menos que en otros lugares, porque estamos trabajando, todos quieren que sean menos en cada uno de sus pueblos, y estamos esperando eso.

-¿Los destacamentos rurales pueden con su trabajo en la zona?

-Nosotros tenemos la patrulla rural y varios destacamentos rurales, los cua-les, la mayoría, los mantienen los productores rurales. Uno habla de destacamentos rurales, porque por ejemplo el de Carlos Keen es más rural que urbano, igual que el de Torres, Open Door se está poniendo un poquito más picantón, pero Olivera o Pueblo Nuevo _ viejo camino a Pilar- son bien clásicos destacamentos rurales. ARPAE tiene un anhelo desde hace años y es que la patrulla rural esté sobre esos destaca-mentos y que los controle operativamente, y de esa forma tener un contacto más cercano con la gente, lo que pasa es que todavía los `cráneos' de la ciudad de La Plata no se han dado cuenta que los destacamentos rurales son precisamente eso, rurales, se ve que desde La Plata no se ve bien el mapa.

También debo decirte que antes teníamos varios patrulleros, dos en Torres, dos en Carlos Keen, Cañada tiene el propio y la patrulla rural, uno en Pueblo Nuevo y uno en Olivera, o sea que teníamos patrulleros de repuesto, pero la falta de previsibilidad, tanto de la Provincia como del municipio, porque los funcionarios municipales saben muy bien que les avisé que íbamos a estar en esta situación en este momento, dejaron que se caigan los móviles urbanos, y donde había dos patrulleros los trajeron acá a destruirlos, porque ya están destruidos, nosotros los cuidamos y ellos los destruyen y también están sacando gente.

Patricia Rodríguez

Hipoterapia

Con el término Hipoterapia (procedente del griego “Hippos”, caballo), se denomina la alternativa terapéutica basada en la utilización del movimiento multidimensional del caballo para el tratamiento de diferentes afecciones físicas y mentales.

La Hipoterapia ha demostrado en numerosas ocasiones sus resultados positivos: niños autistas, incapaces de mostrar afecto hacia sus seres más allegados, son capaces de abrazar a su caballo; jóvenes en silla de ruedas han logrado caminar; niños hiperactivos logran alcanzar estados de relajación... son algunos de los “milagros” que el trote de un caballo puede llegar a conseguir.

BREVE HISTORIA DE LA HIPOTERAPIA

El efecto beneficioso del movimiento del caballo se conoce desde antiguo. Ya en su época, los griegos aconsejaban practicar equitación con el fin de mejorar el estado anímico de los enfermos incurables, incluso el propio Hipócrates, 460 antes de Cristo ya hablaba del saludable trote de los caballos. Más tarde, en el siglo XVII, la medicina utilizaba la equitación como método para combatir la gota, enfermedad que por entonces causaba auténticos estragos.


Los primeros datos contrastados nos llegan de 1875, año en el que el neurólogo francés Chassiagnac descubrió que un caballo en movimiento mejora el equilibrio, el movimiento articular y el control muscular de los pacientes. Experimentó con esta idea y concluyó que montar a caballo mejoraba el estado de ánimo y que era particularmente beneficioso para los parapléjicos y pacientes con trastornos neurológicos.

Pero el auténtico auge de la hipoterapia en Europa surge a partir de los años 50 y 60, desarrollándose principalmente en Alemania. En este país se experimentó por aquel entonces con el método que en nuestros días se utiliza, basado principalmente en el establecimiento de una relación directa entre el movimiento del caballo y la respuesta del paciente.

La Hipoterapia se basa en el aprovechamiento del movimiento del caballo para la estimulación de los músculos y articulaciones del jinete (en este caso, paciente).

De esta forma, se convierte en el único tratamiento por medio del cual el paciente está expuesto a movimientos de vaivén que son enormemente similares a los que realiza el cuerpo humano al caminar. Esto supone que el paciente no se enfrenta pasivamente al movimiento, sino que se ve obligado a reaccionar frente a una serie de estímulos producidos por el trote del caballo. Debe adaptarse y responder frente múltiples y diferentes sensaciones.

Se produce así una reacción que no es sólo muscular sino también sensorial. Afecta a todo el cuerpo del paciente, quien experimenta una mejoría global.

A nivel físico la hipoterapia ha demostrado ser capaz de mejorar el equilibrio y la movilidad, de ahí la utilización con pacientes que sufren diferentes parálisis. Pero actúa también en otros planos como el de la comunicación y del comportamiento.

De hecho, esta terapia se utiliza en gran medida con personas que sufren dificultades para ingresar dentro de la sociedad.

En general, con esta terapia se han observado:

Efectos fisiológicos: aumento de la capacidad de percepción de estímulos, al encontrarse en una situación de movimiento.

Efectos psíquicos: se estimula la atención, la concentración y la motivación frente a otros movimientos. Es fundamental el aumento de la autoestima y de la seguridad en uno mismo.

Efectos físicos: el caballo tiene una temperatura corporal y un volumen muy superiores al hombre, lo que conlleva una importante transmisión de calor y solidez al ser abrazado y tocado por un niño.

El movimiento del caballo tiene además la gran ventaja de ofrecer una enorme variedad de ritmos cadenciales, lo que supone la posibilidad, desde el punto de vista terapéutico, de graduar el nivel de sensaciones que el paciente recibe.

El caballo al trote transmite al jinete un total de 110 movimientos diferentes por minuto, en consecuencia no hay ni un solo músculo ni zona corporal, desde el coxis hasta la cabeza, al que no se transmita un estímulo. Todo ello en conjunto, produce que el enfermo pueda ser capaz de experimentar sensaciones que nunca antes ha vivido.

La hipoterapia supone una actitud activa del paciente, que deberá realizar movimientos para estirarse, relajarse, mejorar la coordinación y el equilibrio...

Pero si hay un punto diferenciador, que influye muy notablemente en la obtención de resultados positivos, es que la hipoterapia es asumida por el paciente como una diversión. Se desarrolla al aire libre, pudiendo disfrutar de cuanto le rodea, no en un lugar cerrado lleno de máquinas que en cierta medida pueden suponer una amenaza para el enfermo. Montar a caballo es una terapia, pero es también una diversión y sólo explotando correctamente ambas vertientes se conseguirán los mejores resultados.

Por todo ello, esta terapia ha demostrado su eficacia en personas con problemas de todo tipo:

Esclerosis múltiple.
Parálisis cerebral.
Autismo.
Síndrome de Down
Espina Bífida.
Traumas cerebrales.
Conductas caracteriales.
Enfermedades neurodegenerativas.
Enfermedades traumatológicas.
Anorexia.
Bulimia.
Afecciones crónicas.
Minusvalías de cualquier tipo (físicas y psíquicas).
Problemas de comportamiento.
Incapacidad intelectual.
Discapacidad física.
Discapacidad sensorial.
Enfermedades mentales.
Diversas inadaptaciones sociales (drogadicción, delincuencia...).
Otras afecciones invalidantes.
El hecho de montar un caballo, rompe el aislamiento de la persona con respecto al mundo, poniendo al enfermo en igualdad de condiciones con respecto al jinete sano. No cabe duda que montando se consigue superar el temor, mejorar la confianza y la capacidad de concentración; al tiempo que hace perder las tensiones e inhibiciones físicas y emocionales. Esto hace que la hipoterapia resulte efectiva no sólo con enfermos, sino también con personas que presentan problemas de inadaptación social.

Todo ello se consigue gracias a que el caballo ha demostrado ser un animal enormemente perceptivo, de inmediato se dará cuenta de que la persona es diferente a los demás y por ello se comportará de forma diferente a como lo haría con cualquier otro jinete.

Son muchos los buenos resultados conseguidos y llenan de esperanza, pero no podemos pensar que se trata de una “cura milagrosa”. La hipoterapia está considerada como un tratamiento alternativo, pero también complementario a los que se utilizan habitualmente. Se ha demostrado que con él se pueden obtener nuevos estímulos complementarios a los conseguidos con tratamientos tradicionales.

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Borricos y mulas contra el boicot de Israel

Las medidas israelíes contra la Franja han afectado al suministro de gasolina. Los palestinos empiezan a aparcar sus vehículos y volver a métodos tradicionales.





SAUD ABÚ RAMADÁN | Los borricos, mulas y caballos son en los últimos meses el medio de transporte más solicitado en la franja de Gaza, porque no consumen ni una gota de esa gasolina que tanto escasea. Muchos habitantes de la Franja mediterránea se han visto obligados a cambiar de medio de locomoción, debido al boicot de carburantes que Israel les impuso hace unos dos meses, lo que ha dejado muchas gasolineras tan secas como el mismo desierto.

"Vendí mi camioneta porque no había gasolina y cuando la hay es mucho más cara de lo habitual y no se puede pagar", dice Saber al Jobour, un repartidor de verduras que vive en el sur de Gaza. Al Jobour es uno de los palestinos que ha cambiado recientemente su vehículo figurativamente tirado por caballos, por el más primitivo medio de un carromato tirado realmente por una mula. Más primitivo sí, pero, desde luego, también mucho más eficaz, asegura el repartidor.

"No es tan rápida como la camioneta, pero por lo menos se mueve y yo puedo seguir el reparto y ganar algo de dinero", dice con resignación.

Y es que en las actual circunstancias de Gaza, con un desempleo que supera el 70% y un suministro de gasolina que llega al 25% de lo habitual, cualquier medio es legítimo para no perder un puesto de trabajo.
Sin cambio de piezas

"No solo no consumen carburante, tampoco requieren que les cambiemos piezas", coinciden en señalar algunos taxistas de Gaza que ya han recurrido al viejo medio de tracción animal.

Al Jobour, por su parte, cree que ahora le es incluso más fácil hacer sus trueques y negocios, porque deambula entre los vecinos por las estrechas calles de Gaza y les vende directamente. "Y encima es mucho más barato que un coche", recalca.

El boicot israelí, decidido por el Gobierno del primer ministro, Ehud Olmert, en represalia por el lanzamiento de miles de cohetes contra ciudades alrededor de la Franja, afecta principalmente a la entrada de gasolina para coches, aunque también el gasóleo para calefacciones es escaso.

Y si la ley de la oferta y la demanda determina el precio de cualquier producto en el mercado, el de estos cuadrúpedos no habría de ser menos.

Según fuentes locales, el precio de borricos, mulas y caballos ha experimentado un incremento de más del 60% en solo seis meses, hasta superar los 800 dólares.

"El precio varía dependiendo del tipo de burro y, por supuesto, de su edad, que podemos saber mirándole los dientes", explica Abú Ibrahim, uno de los vendedores del mercado de animales del barrio Sayaíe, en el este de Gaza capital.

Allí, la actividad comercial es notoria en la última semana, sobre todo alrededor de los animales que pueden ser empleados para el transporte.

Un problema

El único problema que se plantean los nuevos "conductores" es que, aislada Gaza del exterior, también los animales han empezado a escasear. La última semana se han vendido en Sayaíe unos 300 burros, pero la demanda excedía la oferta y el precio fue subiendo progresivamente: el del animal y el del grano para alimentarlo.

Al final, advierten algunos con humor, puede que incluso la tan escasa gasolina llegue a ser más barata que los burros y todos tengan que volver de nuevo a los vehículos de cuatro ruedas.

España, Un caballo seguro

Un caballo seguro
Con el paso de los años el caballo ha ido ocupando un lugar en nuestras vidas insospechados hace unas décadas e incluso unos siglos. En determinados este animal es el centro de todas las miradas, el protagonista, la razón de ser y, en definitiva, el punto en común de personas que comparten una misma afición. El vínculo que se establece entre el caballo y el propietario, jinete, mozo o entrenador es diferente en función del rol que el animal desempeña en la vida del hombre. Verán, para un ganadero una de sus yeguas, por regla general, no es más que una máquina de hacer dinero; para un jinete profesional, su ejemplar es su modo de vida, su sueldo; mientras que para el aficionado que cuenta con un solo caballo, éste es su bastón, su amigo, su inseparable compañero. Está claro entonces que los sentimientos varían en función de cada situación. Ni que decir tiene que todos sienten por igual la pasión por el mundo del caballo, que es otro debate. Así pues, la muerte repentina o esperada del animal produce en la persona el mismo daño, ya sea económico o moral, que pocas veces se ve mitigado. En este sentido, y aprovechando el tema que ocupa este mes la sección de veterinaria e incluso la portada de Trofeo Caballo, resulta interesante estudiar la opción de contratar una póliza de seguro que garantice al menos, en el inevitable caso de fallecimiento, recuperar el valor económico del caballo o yegua. En la actualidad están proliferando las compañías aseguradoras dispuestas a firmar este tipo de contratos, dado en buena parte el importante auge que el mundo del caballo está tomando en nuestro país y por supuesto teniendo en cuenta el elevado valor que en determinadas situaciones puede alcanzar un ejemplar. Está claro que la pérdida del caballo y el daño moral que ello conlleva son irreparables pero al menos uno se queda más tranquilo si sabe que tras la pena se puede seguir manteniendo la afición o el trabajo, según sea el caso. Raquel Benjumeda raquel .benjumeda@eai.es

TrofeoCaballo.net

España, ¿Tomamos un taxi? No, mejor un burro

Saturnino ha revolucionado el transporte público de Malpartida de Cáceres. Su grupo de burros están de cualquier interesado en desplazarse y conocer los enclaves turísticos del municipio extremeño.
Si hay alguien en el mundo animal que sea entrañable pero a la vez con un poco de malas pulgas es, sin duda, el burro, animal que está en peligro de extinción. Y es que son pocos los que verdaderamente tienen un gran apego y sienten una verdadera preocupación por este simpático animal. Saturnino, un vecino de la localidad cacereña de Malpartida de Cáceres, es una persona volcada por esta especie animal; no en vano lleva trece años cuidando burros. “Satur el de los burros” Traemos a las páginas de Trofeo Caballo una singular historia cuyos protagonistas, Saturnino González y sus burros, llevan unidos más de una década (13 años en concreto). La fama de “tonto” condenó al burro a una leyenda negra que lleva arrastrando por los arados del campo durante siglos. Nada más lejos de la realidad. “El dicho de que el burro es más tonto que el hombre lo puso el de dos patas porque sabía que eran más listos”, señala Saturnino González, más conocido en Malpartida de Cáceres y sus alrededores como “Satur el de los burros”. Este amante de los animales, bombero de profesión, decidió hace trece años dedicar parte de su tiempo libre a proteger al burro, una especie olvidada y en peligro de extinción que ha visto agravada su situación tras el avance de la tecnología en el campo y los medios de transporte en las zonas rurales. Mijas, “para los guiris” Saturnino, casado y con hijos, comienza su jornada laboral desde bien temprano por la mañana. Hace unos años creó la empresa “Satour Burrinos”, que viene del diminutivo de Saturnino y de burrinos. En Extremadura son bastante coloquiales las terminaciones en “ino” y en “ina” y es por ello la conjugación del nombre “Satour Burrinos”. Por ello, Satur pensó hace unos años en una forma de dar salida a los burros y contagiar a los demás de su pasión por este animal. “Satour Burrinos”, nombre que ha dado título a su empresa, ofrece un servicio de burro-taxi y organiza rutas para conocer Los Barruecos de una forma distinta. “Lo de Mijas es para los guiris, demasiado turístico. Esto es diferente, es la mejor forma de pasear por el campo, sobre todo en primavera”, explica. El burro de Malpartida Pero Saturnino no sólo ofrece el servicio de excursiones por la zona de Los Barruecos, “Satour Burrinos” acerca a los interesados a las actuaciones en los pueblos donde se demandan sus servicios. “A Malpartida se le conoce por dos cosas: el Museo Vostell y los burritos que recorren el paraje natural de Los Barruecos. Estos dos puntos de interés han pasado de ser meras atracciones culturales y ecológicas para el turista a convertirse en señas de identidad del pueblo”, afirma orgulloso. En peligro de extinción Desde que Saturnino se enteró de que el burro estaba en peligro de extinción, decidió comprometerse con esta especie y protegerla sin más recompensa que su satisfacción personal. No recibe ayudas. Es más, se lamenta de que “la Junta empezó dando una subvención de 60 euros por cada hembra pero al poco tiempo la quitó sin dar ninguna explicación”. El precio de cada ejemplar ha aumentado y hay gente que se está preocupando por la cría de burros, pero Satur no entiende por qué desde los organismos oficiales no se lucha más por su conservación tal y como se hace en otras Comunidades Autónomas. El bombero cuida en una parcela cedida por el Ayuntamiento de Malpartida a un total de 25 ejemplares de las tres razas autóctonas españolas: andaluza, zamorana y catalana. “Mi hija les pone nombre, cada uno tiene su carácter, como las personas”, comenta. Todos son regalados, criados o recogidos de campos en los que sus propietarios ya han dejado de utilizarlos en las labores agrícolas. “A un animal de éstos los crías desde pequeño y te habla hasta en latín”, bromea Satur. “Si tienen algún problema, te buscan y lo reflejan. Cada uno es un mundo, pero en general son sociables y cariñosos”, señala. El próximo proyecto de Satur es la puesta en marcha de los chozos que ya están construidos también en Los Barruecos, y que tiene previsto ofertar como complemento a los paseos en burro para que su mantenimiento no cueste dinero. Se trata de un alojamiento sencillo abastecido con energía solar y eólica y dos salas dedicadas a la lectura y a la música. Para que esto esté en marcha sólo falta la aprobación del Ayuntamiento de Malpartida de Cáceres y de la Junta para poder inaugurarlo y poder ponerlo en marcha en los próximos meses. Texto: V.B. Fotos: Cedidas por Saturnino GONZÁLEZ El taxímetro: 5 euros la hora Por cinco euros la hora, Satur propone tres recorridos distintos para conocer los principales puntos de interés de Los Barruecos. “Los niños se montan en el burro y se lo pasan en grande. Nunca hemos tenido ningún problema, son automáticos. Les enseñas la función y te la hacen solos, tienen muy buen sentido de la orientación, les pones la albarda y se transforman, sólo les falta cobrar”. Los niños con problemas en este caso también tienen cabida en este tipo de actividades. Satur nos cuenta en una anécdota de tantas que ha tenido que una vez se subió a un burro un niño con algunos problemas y cuando terminó el recorrido, el educador le comentó que era la primera vez que le veía sonreír. En definitiva, la práctica de la equitación a lomos de un burro sirve también de terapia para las personas con problemas. Otra de las propuestas de “Satour Burrinos” para descubrir este paraíso natural es la que ya empieza a ser conocida como Marchas nocturnas los días de luna llena. En palabras de su guía, “no tiene nada que ver pasear por el campo de día con la tranquilidad y el sosiego de la noche”. Pero el plato fuerte son las fiestas de los pueblos en el mes de agosto. La Boda Regia de Valencia de Alcántara, el Mercado Medieval del festival de teatro clásico de Alcántara o los belenes vivientes en Navidad. Cualquier acto justifica la actuación de la recua de burros de Satur y el tamborilero Pedro Garrido, que ataviados a la vieja usanza extremeña, hacen disfrutar a pequeños y a mayores aunando fiesta y tradición con su pasacalles.

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